国产车加长座椅有哪些

网上有关“国产车加长座椅有哪些
”话题很是火热
，小编也是针对国产车加长座椅有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

和欧洲人喜欢标轴不同的是
，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型 ，不加长的话基本不受待见
，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li ”
、奔驰的“长轴距
”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签 ，基于国内大多数车主喜欢一车走天下的用车习惯
，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用 ，因此
，国内消费者也认准了以上常见的标志。

国人对加长版的喜好来自于哪里呢？这恐怕要追溯到25年前的一款神车，九十年代 ，中国汽车市场是大众的天下，那时桑塔纳如日中天
，擅长研究国人的大众当时就根据国人的用车习惯推出了加长版的桑塔纳 。尽管当时的工程师未意识到国人喜欢加长版的原因是能其带来更宽敞的后排空间，而不是仅仅加长车身空间却别有变化
。但从那时起 ，国人对家用车加长的意识开始萌芽。

如今
，进入国内的车型若是不加长，则会被认为是耍流氓 、没诚意 ，消费者不买账
，有时从销量上也能反映出这一问题 。而像加长版林肯
、加长版大红旗、加长版劳斯莱斯幻影 、加长版悍马H8更是在广大车迷心中神车一样的存在，这些神车不仅长 ，关键是价格贵到一般的土豪都买不起
，以上神车都是超过8米的庞然大物，若驾照不是A1都没有资格驾驶 ，其中作为礼宾车的大红旗车长更是长达10.08米
，成了一代人的记忆和国产车的巅峰之作
。

近日，海外曝光了一组加长版的硬派越野SUV——日产途乐 ，从外观上看该车基于新款日产途乐打造而来，看上去像是对途乐的车身做了一次“大手术 ”
，车型被全面的加长使得车身超过8米，好比现实中的人看到**《阿凡达》里生活在潘多拉星球上的纳威人。

这款加长版的途乐相比最新款中东版途乐基本没多大变化 ，无论是前脸设计还是尾部的风格
，两款车型几乎就是同一款车，只是前者加长了 。

来到内饰就大不一样了 ，会不会让你联想到中东
、沙特等地土豪们喜欢的风格
。似乎走进了一个大包量贩KTV的房间
，来走起,左边跟我一样画个龙，右边再画一道彩虹...... ，运动风格的红黑主色调搭配
，中间再配一个超大尺寸的显示屏（看上去更像电视），日常在路上开会、K歌 、看**等都能在车内完成 ，妥妥的一个多功能的移动头等舱。

奢华的内饰符合这种车型的气质
，车顶采用炫酷的星光顶设计风格，并配置别致有格调的小吧台 。随着氛围灯的亮起 ，车内可呈现多种风格的色调，若车主今天心情不太好
，不妨可以换个调节一下氛围灯的模式看看
。

双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位 ，毕竟专车就是不担心油耗的
，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。最后 ，问大家一个问题
，车身超过8米，配备鸥翼门和“
”KTV ，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？

小结：

客观来说
，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版 ，从实用主义出发
，这样的车型华而不实，中看不中用 ，在国内来看至少是这样的 。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难
，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外 ，如此大的车身
，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的 ，没办法
，吨位摆在哪儿
。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头 ，更别说这一人群已经够少了。因此
，这样的车型也只能在国外看看 。

文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

保有量超456万的五菱宏光 ，还有PLUS涡轮增压版本！试驾出乎意料

2020年北京车展已经正式开幕
，琳琅满目的各品牌新车多达100多款，其中不乏设计前卫
、技术先进、且关注度较高的明星产品。特别是今年车展现场的自主品牌 ，更有多款全新“豪横”产品面世，均代表了各自细分领域的最高水平 。

今天我们就来了解一下北京车展现场最硬核的八款国产车
，看看它们都有哪些让人惊艳的杀手锏
。

●红旗H9+

▲一句话点评：四座布局，站在国产车最顶点。

现款H9我们已经比较熟悉 ，纵置后驱的C级豪车
，售价30.98-53.98万元，已经算是现役国产轿车的价格“天花板 ” ，关注度极高 。

而这款H9+作为加长版
，其车长或将进一步突破5.2米，达到奥迪A8L 、宝马7系Li的水准 ，而且还是四座布局
，配合专属红/白双色车身，无论到哪都是最靓的“崽儿
”
。

●红旗HS7+

▲一句话点评：四座布局 ，国产SUV“天花板”。

HS7的车长为5035mm
，而?HS7+有望突破5.3米，作为参考 ，雷克萨斯LX为5070mm，揽胜加长版也才5200mm
，HS7+将直接变身全尺寸SUV，这是要朝劳斯莱斯库里南看齐的节奏 。

跟上面的H9+一样 ，这款HS7+也是四座布局
，其中后排的“装潢 ”水平无疑也会是国产车顶级水准，非常值得期待
。

●星途VX

▲一句话点评：你们要的奇瑞2.0T终于来了。

国人期待已久的奇瑞B4J20?2.0T发动机即将在这台星途VX上首次出现 ，其最大功率252马力
，峰值扭矩390牛米，比丰田
、大众、福特的同排量发动机都更猛 。

作为星途品牌最新推出的旗舰车 ，其内外设计也愈发成熟
，少了当年TX系列的奇葩感。毫不夸张得说，这车的做工用料和氛围营造放在合资品牌上恐怕没30万下不来 ，而奇瑞给出的预售价仅17万起
。

除此之外
，七座SUV的身份也是其相比WEY?VV7 、领克01等同类国产车型的核心优势，对年轻家庭显然更有吸引力。

●WEY坦克300特别版

▲一句话点评：官方“魔改
”最为致命！

这款特别版是长城汽车自己针对坦克300的“魔改版本” ，例如，额外加装的高亮度大灯
，越野轮胎以及车顶行李箱等，给人的感觉是专业的越野范儿 ，露营神器既视感 。

作为坦克平台的产物
，坦克300的各项技术指标也让人满意，先期推出的车系使用的是与H9、炮类似的2.0T+8AT动力总成 ，但采用了更专业的分时四驱系统
。

参考之前发布的消息
，坦克平台未来还有长城自研的3.0T?V6发动机以及纵置9AT变速器，这一领域之前一直是自主车企盲区 ，长城确实是准备“下血本 ”要做汽车界的“华为”了。

●哈弗初恋

▲一句话点评：陪“初恋
”
，开“坦克”，撸“白猫 ” ，遛“大狗
” 。

大狗的“海选”命名显然让长城尝到了甜头
，后期推出的多款车型都大量使用生活化的元素，你可以说是博眼球 ，但不得不说效果是真的好
。

甭管你买还是不买，但只要看到名字
，你就会不知不觉遐想拥有这款车后的生活状态，这就达到了宣发目的了。

至于这位“初恋 ” ，其实产品本身没啥好说的
，同样源自柠檬平台，迷你的H6 ，H2的继任者
，主打8万左右的价格区间 。

●吉利星瑞

▲一句话点评：安全配置齐全，吉利牌S60？

吉利收购沃尔沃之后 ，到底“偷学
”到了多少“硬货”
，这款星瑞给出了答案
。

源自“科技吉利4.0 ”CMA架构，丰富的驾驶辅助
、主动安全以及全景影像、自动大灯以及空气净化系统 ，动力方面也是正儿八经的沃尔沃Drive?E?2.0T发动机
，最大功率190马力，完全朝沃尔沃S60?T4看齐。

如果拿来跟领克03对比的话 ，星瑞在尺寸方面也有优势，车长4785mm
，轴距2800mm，已经是准B级车水准 。因为主打的运动属性 ，所以看起来确实会比现款博瑞略小一号
。

7速双离合变速器确实有点上不了台面
，如果跟星越一样是爱信8AT，卖15万必定是妥妥同级爆款。

●上汽荣威iMAX8

▲一句话点评：走GL8的路 ，让GL8无路可走 。

自主车企是怎么理解的高端MPV的？广汽传祺GM8（现在叫M8）静态体验上还行
，但开起来的感受就有点掉价了。如今，上汽荣威的iMAX8给出了更高分的答卷
。

可前后移动的魔吧“Mofun
”是这款车的核心卖点 ，让你在车上也能享受品茶的惬意
，这种思路确实足够新颖。

iMAX8在设计上多多少少学了点丰田埃尔法的思路，凌厉的前脸造型让人印象深刻 ，车长也超过了5米
，预售20.88万起有点夸张，但2.0T+8AT的组合如果动力体验合格的话 ，相信还是会有人愿意为之买单 。

●北京越野BJ40

▲一句话点评：拒绝“娘炮”，这才是专业越野车该有的样子
。

专业越野车该是什么样子的？有着浓郁越野文化的北京汽车给出了最硬核的方案
，即这款“魔改 ”BJ40狩猎者车型，什么越野轮胎 、长行程悬架
、车厢防滚架、氮气减震器该有的都有。

与越野无关的硬件该删的都删掉 ，连车顶 、车门都拆了
，这种“裸奔
”的状态很容易让人相当二战时期的Jeep，对比各类线条圆润的都市SUV ，果然这才是男人该开的车 。

比较奇葩的是
，这车居然使用的是赛车
、跑车惯用的一体式桶装座椅，这种反差萌也让人有点猝不及防
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

有着国产之光之称的领克01各方面感受如何？

保有量超456万的五菱宏光
，还有PLUS涡轮增压版本！试驾出乎意料

国产汽车工业已经快速发展十几年的时间，这期间确实诞生了不少优秀的国产车型 ，但是如果在众多国产车当中选出一个“国民神车”
，应该选谁呢？哈弗H6或者长安CS75之类的车型销量确实也很不错，但是如果按照销量来竞选的话 ，五菱宏光才是真正意义的“国民神车 ”，因为这款车型的销量十分惊人
，如今单一车型的保有量已经超过了456万台！

所以无论在全国哪一个地方，街道上都能随时看到五菱宏光的身影 ，这款车因为价格比较便宜
，质量过硬，而且空间比较大 ，所以在低端MPV市场上很吃香
，几乎常年稳坐销量王的位置 。如今五菱宏光也在随着时代需求不断进步，2019年就已经推出了五菱宏光PLUS版本新车型 ，PLUS代表着尺寸升级和配置升级
，这款新车型的看点非常多，完全可以继续保持五菱宏光家族的畅销基因
。

从外观造型方面看 ，五菱宏光PLUS车型甚至有点像路虎豪华SUV的风格
，因为整部车的造型更加方正，尤其是车头棱角很显眼。高配版本的车身侧面甚至还带有黑色车窗立柱 ，营造出类似路虎车一样的悬浮车顶效果，除此之外还有更加高端的铝合金轮毂以及前后碟刹
，外观高级质感显然上了一个档次 。

针对五菱宏光PLUS车型，近期孔明说车团队已经进行了比较深度的试驾体验
。空间表现确实很惊艳 ，PLUS版本新车的尺寸加长很明显
，车辆轴距拉长到2.8米级别，车辆宽度也提升到了1840mm的水平 ，因此内部空间足够宽敞
，即便是2+2+3七座版本车型，后排座椅的空间表现也很优秀 ，就算是一家人长途出行
，路上也不会感觉到压抑局促。除此之外，五菱宏光PLUS版本新车提供2/5/7/8四种座椅配置 ，2座版本可以尽情装货
，后排空间平整巨大 。

开这款五菱宏光PLUS车型还有一个很明显的惊喜，那就是动力提升明显 ，试驾完全出乎意料，没有任何“肉肉”的感觉。新车增加了1.5T涡轮增压发动机
，这套全新动力总成的极限输出提升到147马力，比老款自然吸气发动机强出不少 ，而且油门响应的速度也明显改善
，开五菱宏光PLUS也能感受到加速的快感，这对于五菱宏光的年轻粉丝而言 ，可能是一个巨大的好消息
，因为如今有很多年轻车迷买五菱宏光不是为了拉货，而是为了玩
。更大马力的发动机搭配前置后驱动力布局 ，飘逸起来可能会更加得心应手。

PLUS版本的五菱宏光确实有价格膨胀
，入门价格达到了6.68万，但是对比其他同级别的国产车型 ，五菱宏光PLUS车型的性价比依然是比较优秀的
，高配版本还新增了手机互联，倒车影像等等新潮配置 ，更适合购车资金比较紧张的年轻群体，2.8米的超大轴距加上涡轮增压机构
，这车恐怕想不火都难 。

问题来了，你觉得五菱宏光PLUS还能继续销量火爆吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜
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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

有着“国产之光
”之称的领克01各方面感受非常好，接下来详细谈谈 。

1、空间方面设计很漂亮 ，融入氛围灯
，让车子很有活力，主驾驶的座位完全够用 ，没有多余的无关紧要的东西
。全车大部分都用到软塑的材质
，摸起来很有质感。后备箱容积很大，后排虽然不能全部放倒 ，但是也已经够用，在后备箱底下还有一层的储物空间
，够放很多杂物了，上边放两个28寸的行李箱也没问题 。

2 、乘坐空间 ，坐在主驾驶室完全够用
，前排座椅还相比老款加长了座椅，增加了腿部的支撑
。前排调到适合自己的坐姿以后 ，坐到后排腿部空间还有4拳的距离。空间设计比旧款真的是改变太多了
，整体的中控大屏也没有那么往主驾驶位靠 。整体协调了很多，看起来很大方 ，全车也是用白黑两色进行搭配
，显得很大方，也不会压抑
。

3
、动力方面 ，运动模式很有劲
，但是涡轮介入有延迟，要到2700转左右开始 ，推背感有了。差不多就是40码以后，动力踩下去
，随叫随到，很舒服、刺激 。有明显加速推背感 ，两驱百公里加速8秒左右
，平常家用完全够用，深踩油门 ，动力很快就响应出来。

4 、舒适性方面领克已经做得很到位了
，前排座位做的很舒服，包裹性很强
。后排也不会太硬 ，车内的音响使用的是燕飞利仕的
，再加上整车隔音的优化，音效特别好。前排玻璃全部都是采用双层夹胶玻璃 ，隔音巨好
，再加上厚重车门和引擎盖的隔音，几乎没有什么声音传递进来了 。在加上固特异的轮胎加持 ，胎噪几乎就很少了，所以整体的舒适性很好
。

5
、内饰方面
，氛围灯不但可以根据驾驶模式改变而改变，还可以自己更换 ，五颜六色的调色板颜色随便挑。

总的来说
，领克01能带来激情澎湃的感觉 。

关于“国产车加长座椅有哪些”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！