国产雷克萨斯？

网上有关“国产雷克萨斯？ ”话题很是火热 ，小编也是针对国产雷克萨斯？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

国产车配置高是出了名的 ，尤其最近几年在车辆的行驶品质上也有明显的进步
。而且我们在前两期的《车市料理》中也看到这次的主角广汽传祺GS5在漆面硬度已经全车缝隙做工上都有着出乎意料的优秀表现。而这次我们还要对GS5进行更加深刻的测试 。测试其HVH静谧性和空调的性能
。这两项测试也是我们消费者
，最能关心也是最能直接体验到的。那么广汽传祺GS5到底隔音到底怎么样，空调效果到底快不快 。让我们一起来看看吧
。

当然要有出色的静谧性 ，不只是一味地堆砌隔音材料而来。除了车身造型的影响 。车身缝隙的大小
，是否匀称，都是影响其风噪的重要原因。而在上一篇的缝隙测评中 ，GS5的表现并没有让我们失望
。下面我们就来看看整车的静谧性是不是也有同样出色的表现。

当然在测试之前，我们先来了解一下噪音的基本概念 。首先在日常环境当中是没有绝对的安静的
。我们日常所处的比较安静的环境
，比如咖啡厅等室内环境，就已经有40dB左右的噪音了。50dB-70dB也是我们在室外能接触到的大多数噪音 ，并且可以接受 。但到了70dB以上就会产生烦躁的状态
，110dB-130dB变会引起耳朵疼痛，再往上则无法忍受 ，甚至发生伤亡
。

我们在开始实际测试前还是先来介绍一下测量仪器和测量方法。为尽可能的确保公平公正性
，我们的测试结果是依赖希玛AR814型号的高精度声级计，它的测量范围在30~130dB之间 ，对于分贝的敏感度响应非常好
，最重要的是它的精度达到了±1.5dB 。测量方法我们模拟了更加贴近实际日常用车的多种工况和时速状态，包含怠速、40km/h 、60km/h………120km/h等速度下的噪音
。

注：因测试仪器属于民用版测试仪器 ，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

广汽传祺GS5的噪音测试是在实际的城市道路中进行的
，路面均为沥青路面 。外界环境的噪音为53.4dB
。保持怠速状态，将测试仪器紧贴发动机舱盖 ，GS5的噪音也仅是57.4dB，这一数据比前日子测试过的大众探岳还要安静
，看来GS5的隔音效果确实不错。这套动力总成怠速状态下也很难察觉到是否着车，非常安静 。

坐进车内也是同样的安静 ，在怠速状态下
，声级计上显示数字为43.9dB，只有细微的发动机震动传入车内 ，而在熄火状态下车内分贝值为39.8dB
，也就是说车舱阻绝了外界13.6dB，发动机噪音也比较细微 ，表现状态非常优秀。

那么日常在路上的静音表现如何呢？我们大多时候在城市中代步
，扯碎会经常保持在40km/h和60km/h左右
。那么我们也分别测试了40km/h和60km/h两个结果。从结果来看GS5在40km/h时速状态下的分贝数依旧是很安静的，和之前我们测试的二十万级别的大众探岳相差无几 ，前排为58.2dB
，后排则为63.4dB，而60km/h时速下 ，前排为61.0km/h，后排为63.5km/h 。这个测试结果
，同样令人欣慰，可见国产品牌十几万的水准 ，已经可以堪比合资车型二十万的水准了
，甚至还要更好
。

同样在城市快速路上，80km/h左右的速度也是我们常常会遇到的。不过GS5的静谧性仍有不错的表现 ，无论是在80km/h
、100km/h
，车内的噪音值都不算大，最明显的应该只是造型原因而出现的风噪 ，前后排数值分别为64.0dB/70.3dB、66.9dB/72.5dB 。整体隔音水准在级别之上
，但后排的隔音效果要稍逊一筹
。

在高速行驶部分，随着速度的增加 ，噪音也会越发的明显
，转速的升高，导致一部分发动机噪音也会传递到车内。最终前排的数值为70.1dB ，而后排则为77.1dB，前排表现出色
，但后排的隔音明显有所减弱 。

最后我们还对GS5的空调性能进行了简单测试
。不过由于目前是冬天，还没有测试制冷性能。测的升温性能 ，主要看车辆水温上升的速度
，和出风口的风量 。最后我们在用红外线测温仪对室外及车内温度进行测温后，从进入车内的-3度到感到舒适的16度 ，前排一共花费了10分钟左右
，而后排由于出风口风量较小，所以要更久一些时间为12分左右
。总体时间比之前测试的大众探岳还要快一些 ，不过差距不大。

对于一台价值仅十五万元的国产SUV来说 。能有这样优秀的NVH表现和空调性能已经够让人惊讶了。对比之前我们测试过的更高级的合资产品几乎可以做到势均力敌
。除了在后排隔音上稍有遗憾外
，几乎不落后与更高级别的车型。看来国产车现在不单只是配置丰富的花瓶了 。更全方位的发展，也让我对国产车多了一份期待
。

豪华车里的顽固派 ，雷克萨斯一直不国产
，真的是因嫌弃质量吗？

导语随着国内汽车市场不断发展，越来越多的新车型横空出世 ，打造出了五彩斑斓的汽车市场，各大品牌竞相绽放
，向人们展示着自己的实力。其实，除了中国市场之外 ，国外汽车市场的竞争也比较激烈
，比如印度市场 。

由于印度经济发展不比我国，所以当地的汽车主要以铃木 、雨燕等代步车 ，还有低端皮卡车为主
，豪车比较少见
。不过，少见并不代表见不到 ，前段时间雷克萨斯在印度推出了ES?300h车型
，这款车在印度本土生产，算是印度的“国产车
”。据悉 ，雷克萨斯在印度投资了一亿美元
，拥有一整条装配线，而这台车就是在生产线上制造的 ，算下来可以降低当地30%-40%的税率！

动力方面，全新雷克斯ES?300h采用混合动力系统
，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成 。发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为211牛米；电动机最大功率为88千瓦 ，峰值扭矩为202牛米
，动力还是非常充沛的
。

传动方面，配备一台CVT无级变速箱 ，这种传动组合的好处是
，既不会拥有涡轮增压发动机的突兀，又能保证充足的动力 ，毕竟高达413牛米的总扭矩可不是吃素的！各位网友
，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言：雷克萨斯作为一款豪华车 ，没有像其它的豪华车一样通过生产国产车来降低成本提高销量增加收益 。一直没有选择去国产
，原因就是如果国产的话它的销量可能没有原来那么高，因为国产车的成本较低
。那国产车的成本较低 ，所以雷克萨斯品牌汽车的价格也会降低，那么就会影响在消费者对豪华车的定义
，那么大的销量也就会降低，而且雷克萨斯在日本的九州还有生产厂 ，离大陆还是非常近
，所以也就没有选择在中国大陆国产。

如果国产的话，品质以及工厂水平等各方面都要严格的把关 ，那么就需要很多的专业人才来进行这一点
，可能就没有自己的原来的那种生产方式生产出来的车的质量更好 。同样是作为豪华车，林肯和保时捷也还没有选择过国产 ，但是林肯已经宣布年底国产和保时捷还没有宣布什么动态。

雷克萨斯它作为豪华车在北美市场的影响力还是很高的
，但是在中国却始终是一个二线品牌，那么人们就希望它降低价格通过国产来降低成本 ，这样提高销量
，可是它就迟迟不决定，主要是因为如果进口的话它可以更好的打入中国市场 ，如果是直接国产的话可能国产的汽车的销量没有那么高，所以说这个价格不保障
，并不是因为担心质量，只是为了获得更好的市场收益和提高品牌的形象
。

总的来说 ，雷克萨斯不国产的原因主要是担心利润的下降以及影响豪华进口车的形象
，还有最后一点就是可以与其他的豪华车品牌拉开差距保持一定的个性与竞争力，而且雷克萨斯在印度和日本都建有工厂 ，那么进口汽车的话运费也是相对比较低的
，而且又可以通过增加关税来提高汽车的价格增加收入。而且其他的一些公司，比如说凯迪拉克本身就是存在一种过分营销的程度 ，如果实力没有那么强
，突然决定国产的话，耗费大量的资金也会损失品牌的实力 。

关于“国产雷克萨斯？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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