哈弗h6电瓶用多大的充电器

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太平洋汽车网哈弗h6使用的电瓶容量为60安时，这款车使用的电池型号为55D26R（D26-60-R-T2-M）。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低。

哈弗h6使用的电瓶容量为60安时，这款车使用的电池型号为55D26R（D26-60-R-T2-M）。

不同类型的汽车使用的电池型号是不同的，相对来说，国产车使用的电池容量要大一些，合资车使用的电池容量更小。

汽车使用的电池有一定的使用期限，蓄电池的使用通常为2-3年，原装蓄电池可以使用3年以上，如果汽车上的电池已经使用了2-3年的时间，它的使用寿命有可能已经到期，在这种情况下应该多多检查，提前做好更换准备。

需要注意的是，在使用汽车的过程中，要定期保养汽车电池，经常清理电池可以使电池的桩头不会堆积白色的酸蚀粉末，这样可以延长蓄电池的使用周期。

在停车熄火之前，一定要将汽车上的用电设备关闭，比如说，汽车的音响、灯光、行车记录仪等，尤其是汽车的灯光，很多车主在停车之后容易忘记关闭汽车的大灯，这就会导致汽车再次启动时，电瓶出现亏电的现象，严重时还会缩短电瓶的使用周期。

省钱，动力充足，点亮准确，续航较差，我的朗逸纯电用车报告

在紧凑SU和小型SU领域，国产车因为价格低廉，自然得到消费者认可，加上丰富的配置，更讨年轻人的喜欢，所以国产车在这一领域占有着很大的市场。为了跟国产车竞争，三菱将旗下的劲炫asx这款车进行换代，改款后的车型不但符合国6要求，还拥有了让人意外的定价，这次国产车别想卖了。

从车头看，这款车所带来的视觉冲击力还是蛮明显的，夸张的通风口设计，让车头显得更加个性，虽然中网内部没有填充银色镀铬材料，在档次感方面有所欠缺，但是烤漆试板的加入让车头显得更有高级感，配合夸张的雾灯区和饱满的头灯，让这款车显得格外年轻。

从侧面看，这款车的线条采用了比较简约的风格来打造，因为有着19.8°的接近角，30.6°的离去角，使得这款车通过性出色，过马路牙子的时候不会刮蹭到底盘。另外，这款车在翼子板位置采用的是树脂材料，当车身有了小的凹陷后能够自动复原。

内饰部分，延续了老款车型的风格，虽然大面积采用的是黑色皮质材料，看起来有点老气，但是档次感有了明显的提升，因为在中控台和门板处，都有软性搪塑材质，而且还有纹理饰板的加入。

动力部分，该车提供1.6升的发动机，97kw和158nm为发动机的功率和扭矩，匹配5mt和ct变速箱，带来了6.3升的油耗。为了体现出这款车拥有着过硬的质量，该车提供5年的保修。

综合各方面来说，新款三菱劲炫asx这款车确实挺不错。目前这款车的指导价是11.4万，优惠后只需8.46万，在价格上比个别国产车还要良心，成为了国产车的劲敌。

买了这么久了，是时候分享一下了。这个车的提速很快，各项功能都挺全的，座椅加热等冬日配置很合适，电量显示很让人放心，基本上表显多少就能真跑多远。购买的时候免摇号，还省了购置税。买车送的充电桩，基本上3-4个小时就能把电充满（至于从0到100%得多长时间，我就不知道了，因为我从来没有跑到过0），充电能设置几点开始充电，能设置空调开启时间，比如我每天7:50从家里出来去上班，我能设置7:45空调开始工作，等我上车的时候车里面就热了，而且用的是充电桩的电，不是电池的电。

电力续航不好，刚买的时候能续航260左右，当时已经渐入冬季，气温有点低。然而经过冬季最冷的时候开座椅加热开空调，续航降到200以下，这车估计在南方应该表现不错，在北方冬季不敢恭维啊！销售员当时和我说夏季的时候他们的试驾车能充310多公里，看来现在的电池技术还是克服不了温度这一障碍！

对于电车来说第二大亮点就是动力，电车上来就是最大功率，比燃油车加速要快很多。我有的时候上来就深踩油门，胎有点打滑，估计是ESP介入后才不打滑，推背感很强。

选择这个车主要还是没有购车指标，天津这里摇号是遥遥无期，竞价又贵得很，恰好新能源车可以免摇号上牌，还能省购置税，就计划买新能源车了。之所以买朗逸纯电，只是想买个合资品牌，质量有些保证，国产车虽然便宜，但这些年出的问题还是不少。转来转去，最后就决定买的电朗逸，至于高端的T斯拉，能买得起那车，咱还会在乎那点竞价的钱吗！国产车虽然有好的电车，比如W来之类的，价格也不低，有点超预算，所以还是来朗逸吧，用着还放心点。

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