今年什么国产车最火

网上有关“今年什么国产车最火”话题很是火热 ，小编也是针对今年什么国产车最火寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

大家在买车的时候 ，不管是买国产车还是合资车
，质量可靠程度永远摆在第一位，一台车的所有功能 ，都是建立在其可靠性之上的 。由于装配工艺比较落后的原因
，国产车在很长时间里都被扣上了质量不可靠的帽子，现在如今随着工艺水平的进步 ，国产车的可靠性也有了很大的提升，如果你想要买一台质量可靠的国产车
，选择还是挺多的，建议你重点看看下面这5款SUV车型！

第一款：哈弗H6

10-15万区间的紧凑型家用SUV ，最受欢迎的必然要数?哈弗H6
，该车从问世到现在已经是第三代车型，其产品特色和技术运用一代代传承 ，各方面都达到了高度成熟的水平
。作为同级标杆车型
，哈弗H6的空间 、配置
、用料都相当出色，核心三大件层面 ，哈弗H6主要搭载了长城的1.5T发动机
，这款发动机已经过多年的市场验证，各项指标都很优秀 ，此外7速湿式双离合变速箱的稳定性和质量表现也不错
，哈弗H6能够成为SUV市场的霸主，靠的就是高品质的口碑。

第二款：传祺GS4

第一代传祺GS4曾因为双离合变速箱问题而饱受诟病 ，口碑也受到了很大的影响，不过现在已经换上了爱信的6AT变速箱
，其变速箱的稳定性有了明显的提升，跟同价位配备双离合变速箱的国产车相比 ，传祺GS4的变速箱更加让人放心 。动力方面
，目前在售的第二代传祺GS4搭载了广汽的第三代1.5T发动机，其动力参数抢眼 ，动力输出也能够满足日常驾驶所需
，总体性能仍然非常稳定和高效
。作为一款热门的SUV车型，传祺GS4各方面表现均衡 ，产品品质可以信赖。

第三款：吉利帝豪GS

吉利帝豪家族几款车型的用户口碑一直都很好
，其中帝豪GS是一款紧凑型SUV，这款车深受年轻消费群体的喜爱 ，销量经常破万
，有着很稳定的市场表现 。帝豪GS自2016年面市以来几经升级，目前主力车型搭载了吉利的1.4T发动机 ，并匹配CVT变速箱，这台发动机的动力参数中规中矩
，但技术相当成熟，跟变速箱的配合也很到位 ，动力输出较为平顺
，很适合日常代步
。帝豪GS还有1.5T车型，考虑到其1.5T发动机为三缸结构 ，且技术运用更加激进
，可靠性有待考验，所以暂不推荐。

第四款：奇瑞瑞虎8

瑞虎8是奇瑞近几年的重磅之作 ，它既是奇瑞品牌的旗舰SUV车型
，同时也是奇瑞最高造车工艺的体现，该车自上市以来的销量一直都很火爆 ，车主的满意度也非常高 。瑞虎8基于奇瑞T1X专属SUV平台打造
，拥有与此前奇瑞车型截然不同的大气设计和宽绰空间，动力系统方面提供了1.5T和1.6T两种动力系统 ，两款发动机的可靠性都极强，并且还提供了十年100万公里的发动机质保
，对于奇瑞的发动机品质，想必大家也是放心的。此外 ，瑞虎8的变速箱来自格特拉克
，它的故障率也非常低
。

第五款：启辰T60

很多人或许不太喜欢启辰这个品牌，但不可否认 ，有着日产的技术和工艺作为支撑
，启辰的产品质量表现确实无可挑剔。就拿启辰T60来说，该车基于老的日产逍客平台打造 ，动力搭载了日产的1.6L发动机
，并匹配捷特科的CVT变速箱，这套动力系统在日产的多款车型上都有使用 ，其稳定性几乎可以跟日产旗下的车型划等号
，同时还具有很出色的节油性 。抛开品牌力不谈，光以家用车的标准来看待启辰T60 ，这款车的确是很值得考虑
。

总结：可靠性是衡量一款车产品实力的重要标准，上面推荐的这5款SUV都是非常可靠的
，它们几乎代表了国产车的最高工艺水平，跟合资车比起来也不逊色 ，如果想要买一款国产车来长期使用
，不妨重点考虑这几款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

过去几年间 ，国产汽车取得了突飞猛进的进展
，无论是销量还是口碑都在快速提升
。在近日的广州车展上，人们也看到了更多国产车型的精彩表现。值得一提的是 ，过去的国产汽车是靠低价取胜
，只能满足普通用户的代步需求，20万元以上的中高端市场 ，国产车型很难分得一杯羹 。但经过最近几年的技术进步和经验积累
，国产品牌已经在20万元级别车型领域取得了不小的突破，并出现了很多精品车型
。

以中型SUV市场为例 ，中国消费者普遍喜欢SUV车型，国产大多数车企也把SUV当作了重点发展方向。但在中型SUV领域
，国产车的发言权一直都毕竟弱，但最近几年间国产品牌在中型SUV领域强势崛起 ，已经具备与同级别合资车型一较高下的实力
，比亚迪唐DM、红旗HS5 、WEY摩卡
、坦克300等车型都是其中的代表性车型 。

比亚迪唐DM-i：18.98-21.68万元

在燃油车时代，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象 ，很少能打入20万元以上的价格区间
。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻
，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型。这款车的车身长度达到了4870mm，采用比亚迪家族化的“龙脸 ”设计语言 ，大尺寸的中网和锋利的大灯看上去时尚、大气
，颜值方面完全不输给同级别的合资车型 。

内饰方面，唐DM-i同样采用家族化的设计语言 ，整体布局与比亚迪汉DM非常接近
，都有着比较强的档次感。整个内饰最引人注目的地方在于可以180度旋转的12.8英寸中控屏，支持卫星导航 、车载电话
、语音识别、车联网 、OTA升级等各种常用功能
。

动力方面 ，唐DM-i是一款插电混动车型，搭载1.5T涡轮增压发动机
，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m ，同时还搭载了最大扭矩为325N·m的前置电机
，纯电续航里程最大可达112km，能够满足用户各种用车需求。

红旗HS5：18.38-21.38万元

红旗是业内公认的国产唯一豪华品牌 ，主力车型HS5自问世以来一直都有着很强的市场竞争力 。这款车采用了家族化的“高山飞瀑、中流砥柱
”设计语言
，直瀑式的中网看上去充满了力量感，扁平化的红旗LOGO也是国产车中少见的具有极高辨识度的设计之一
。它的车身长度达到了4760mm ，能够为用户提供不错的乘坐空间。

内饰方面
，新车采用了家族化的设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏进行了连体式设计 ，支持语音控制
、车联网、OTA升级等各种常用功能 。值得一提的是
，除最低配车型之外，红旗HS5全系车型均采用了皮质与Alcantara混搭材质的座椅 ，前排座椅还拥有4向腰部支撑 、电动调节
、加热、通风等功能，带来更高的舒适度
。

动力方面
，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱 ，最大功率为165kW
，最大扭矩为340N·m，达到了同价位车型的一流水平。除此之外 ，它的部分高配车型还加入了适时四驱系统
，带来更优质的操控体验 。

WEY摩卡：18.78-22.38万元

WEY品牌与吉利旗下的领克品牌一样，都是国产品牌冲击高端市场的代表 ，而摩卡则是WEY品牌的主力车型
。这款车定位于中型SUV
，车身长度达到了4875mm，空间方面有一定优势。外观方面 ，摩卡采用了全新的家族化设计语言
，大尺寸的中网看上去充满了力量感，内部则通过雨滴状的结构进行填充 ，大灯造型则接近平行四边形，整体看上去有着很强的档次感 。

内饰方面
，摩卡最吸引人的地方在于它全系车型均搭载9.2英寸全液晶仪表盘 、9英寸液晶空调控制面板和14.6英寸悬浮式中控屏三块儿大屏，拥有极强的科技感
。与此同时 ，超越同级的配置也是它的一大特色
，竞争对手不怎么采用的面部识别
、自动泊车、HUD抬头数字显示 、主动降噪
、车内行车记录仪等高端配置在这款车上均为全系标配。

动力方面，摩卡全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机 ，匹配48V轻混系统和9DCT变速箱
，最大功率为157kW，最大扭矩为328N·m ，动力性能十分强劲
，同时由于48V轻混系统的加入，还具备了更快的动力响应速度和更低的油耗 。

坦克300：19.58-30.80万元

坦克300是2021年以来热度最高的国产SUV之一 ，这款车定位于中型硬派越野车
，普通版车型车身长度为4760mm，坦克游侠、风林铁骑 、赛博坦克等定制版车型则稍有不同。它采用了越野车最经典的“方盒子”造型 ，整个车身棱角分明，看上去威武
、大气
，非常合适喜欢越野活动的用户
。

内饰方面，坦克300搭载了12.3英寸中控屏 ，支持车载电话、语音识别 、车联网、OTA升级等各种常用功能
，整体布局则以大气
、简洁为主，同时还有着比较强的档次感。值得一提的是 ，这款车还采用了与奔驰类似的圆形出风口
，虽然原创度不高，但从它火爆的销量可以看出 ，大部分消费者对此并不在意 。

动力方面
，坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱 ，最大功率为167kW
，最大扭矩为387N·m
。值得一提的是，这款车只需要加92号汽油即可 ，用车成本比较低。而作为一款硬派越野车，这款车采用了非承载式车身
，全系车型均配备了四驱系统 。

小结：从性能上看，这几款国产中型SUV已经超越了同价位的合资车型 ，同时它们还覆盖了硬派SUV、新能源车型这样的细分领域
，销量也持续攀升
。经过不断的升级与改进，国产品牌汽车将在中高端市场上创下更好的成绩 ，为用户带来更优质的用车体验。

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