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#选车理由 选择这款车也是因为比较喜欢这辆车的风格 ,低调又经得起琢磨,不会有一种廉价的感觉,而且在满足我要求的前提下,价格也在我能够承受的范围之内
#最满意 最满意的是这车的舒适度和性价比 ,十几万块钱买一辆空间这么大,颜值配置都还不错的MPV,我觉得还是挺值得的 ,国产的其他几款MPV也都去看过,价格低的真的是一眼就能看出来,配置就不说了 ,那种漆面和外观的廉价感就很明显,M4虽然说不上多优秀,但是光看外观还是超出它的实际价值的
#最不满意 柴油版好就好在动力强 ,但是缺点也很明显,噪音大,尤其是刚启动的时候 ,发动机噪音明显,这好像是柴油发动机的通病,试驾的时候开的是汽油版,噪音相对来说小一点 ,但是为了经济实用和动力强,最后还是选择了柴油版
#空间 空间非常的大,我买来是商家两用 ,基本上不会出现空间不够的情况,正常七座车的后排空间多少都会有点挤,但是M4完全没有 ,而且座椅可以前后滑动,前排和二排就更不用说了,空间大坐着都很享受。后备箱空间也还行 ,但是第三排不能挂起,日常需求肯定是够用的,但是如果要是用来拉大型货物不太方便。
#外观 外观是第一眼看上去不会很惊艳的外观 ,但是仔细看一看又很耐看,前脸比较有辨识度,车身线条和厚实的车漆提升档次,美中不足的就是车尾有点普通了
#内饰 内饰和外观给人的感觉一样 ,不是惊艳的好看,但是耐看,不过中控区有点过于简单了 ,应该跟上国产车的步伐,加一些亮眼的设计
#动力 2.0的柴油发动机,动力杠杠的 ,起步和加速的反应都比较快,只要舍得给油,不会出现动力不足的情况 ,我是个急性子,虽然买了辆大车,但还是想要追求动力 ,这也是我选柴油版的原因
#操控 感觉开起来和大型SUV没什么区别,就是很久没开过手动挡,熟悉了一段时间,现在觉得开手动挡比开自动挡还舒服 ,手动挡的驾驶乐趣是自动挡体会不到的 。转向,刹车,换挡这些表现都还行 ,除了车太大了不怎么好停车之外表现都还不错
#舒适性 舒适性很高,之前坐朋友的MPV,那叫一个不舒服 ,感觉和面包车差不多谈不上舒适度,M4的舒适度明显高一个档次,尤其是前排和第二排的座椅舒适度非常高 ,车子底盘比较稳,减震也比较好,就算路况不是特别好也不会有明显的颠簸 ,就是发动机噪音有点影响乘坐体验
#油耗 新车油耗比较高,现在在8.9左右,比工信部油耗稍微高一点点,但在可以接受的范围 ,开一段时间应该还会降一点
曹德旺成“国产车收集者 ”,红旗比亚迪之后,又买一台荣威
由于国内汽车工业起步时间相对比较晚 ,所以现阶段大部分国产车都是走廉价低端路线,也正是因为这样的产品策略,给国产品牌带来了一种廉价的印象 ,所以高净值消费者往往并不会选择国产车,如果资产上亿,买车的时候大概率会直接忽略掉国产品牌。不过这其中也有例外 ,比如非常知名的大富豪曹德旺近两年就买了不少国产车,去年首先买了一台面向民用领域的红旗L5顶级豪华轿车,据说价格达到600万。
而今年曹德旺也没闲着 ,前段时间拿下了一台比亚迪汉,虽然比亚迪汉这款车价格定位比较低调,但是已经属于比亚迪品牌旗下的高端产品,尺寸达到中大型轿车级别 ,外观造型和内饰设计都很科幻,另外还有3.9秒破百的超强加速能力,后排乘坐空间并不输给BBA同级别产品 ,曹德旺选择买这台车也是对比亚迪的一种支持。
理说尝试了两款国产车之后,曹德旺已经没有必要再继续买了,然而谁也没想到曹德旺本人竟然成了国产车收集者 ,最近玻璃大王曹德旺来到上汽集团生产基地,当场买了一台全新的上汽?荣威imax8,这款车型同样是上汽荣威旗下目前比较高端的旗舰产品 ,属于一款尺寸较大的商务MPV,作为大老板的日常出行座驾会更舒服 。
这款荣威imax8外观造型设计非常高端,额头前脸提供了全新设计的荣威扁平化银色车标 ,黑色大嘴进气中网搭配两侧狭长的LED矩阵大灯光源相当犀利。车身侧面提供了电动侧滑门配置,而且打开后门之后就会发现内部乘坐空间豪华感并不输给丰田埃尔法,尤其是第2排座椅带有自动腿托之类的高端配置,完全就是航空及头等舱的待遇。
曹德旺本人在现场亲自试驾 ,对这款荣威imax8车型赞不绝口,在20万级别MPV领域当中很难找到对手,完全能够依靠更低的价位体验到丰田埃尔法的驾乘体验 ,更何况该车型提供的2.0t高功率涡轮增压发动机动力十足,早已经将国产车低端廉价的印象一扫而光 。
这台车已经是曹德旺本人近两年买的第3台国产车了,为什么身价如此之高的曹德旺要多次选择国产车?其实这不仅仅是为了体验自主品牌产品 ,也是为了对部分国产厂商进行支持,根据前段时间曹德旺的采访语录可以看出,之所以买国产车就是要表达自己对自主品牌的信任 ,当年福耀玻璃刚刚起步的时候,一汽集团和比亚迪等汽车品牌率先给曹德旺带来了信任,所以现在曹德旺回头买这些品牌的高端产品有一种报恩的情结。
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