配高档音响的国产车

网上有关“配高档音响的国产车”话题很是火热，小编也是针对配高档音响的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

最近几年，随着国产车的不断发展壮大 ，越来越多的人在购车时都会把国产车列入备选名单
，就像我们不再单纯迷恋iPhone、开始支持华为 、小米手机一样 。究其原因，无非是如今的国产车无论在颜值设计
、配置用料还是整体品质方面 ，都已经越来越接近合资车的水准
，但售价更为经济
。在取得了一定成果之后，像吉利、长城 、长安
、奇瑞等大厂商都开始不满足于现状 ，开始研发起更高端的产品，长城旗下的WEY品牌就是其中的典型代表之一。去年11月份
，我身边的一位朋友就提了一台WEY?VV6，一起来看看吧！（引自汽车之家）

朋友今年27岁 ，毕业工作到现在手里有了一点积蓄
，家里面已经把房子给准备好了，所以决定再添一台车 ，预算20万
，没办法，谁让现在的姑娘要求都高呢 ，有房有车已经是标配了 。在选车的过程中
，朋友看了本田CR-V、日产奇骏，以及刚上市不久的丰田RAV4 ，虽然车是好车
，销量也都不错，但他觉得这些车都太老气了 ，和他的气质不太相符
。有一次在路上看到了WEY?VV6，瞬间被它霸气的外观所征服
，去店里了解了一下，觉得各方面都很符合他的要求 ，而且还能省几万块
，于是毫不犹豫的选择了WEY?VV6。

先来述说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台WEY?VV6是2020款?2.0T?两驱智护+ ，也就是2.0T的次低配车型
，官方指导价155000元，朋友在当地一家规模较大的汽贸店购买的 ，成交价格是146000元
，算上购置税 、保险
、上牌等费用，全部办下来花费不到16.5万元 。

朋友说 ，关于这台WEY?VV6
，他最满意的地方有三点：

一是外观霸气、回头率高
。VV6的整体采用仿生学设计，前脸像一只豹子 ，蜂窝状的中网立体感很好，竖向的LOGO和LED日间行车灯个性十足
，贯穿式的下包围则像是一只张开血盆大口的鲨鱼，非常有进攻性。从侧面看整台车非常显大 ，19寸的花瓣式轮毂比例协调
，尾部造型宽大厚重，尾灯样式与前大灯相呼应 ，双边四出的排气管运动感十足
，开在路上回头率比BBA高多了，遇到不太懂车的人 ，还以为这台车起码得二三十万 。

二是配置丰富 、使用方便。配置一直都是国产车的强项
，这台2.0T?两驱智护+虽然是次低配的版本，但想要的配置基本都有了 ，像并线辅助、车道偏离预警
、车道保持辅助、道路交通标识识别 、主动刹车
、前后雷达、360度全景影像 、车侧预警系统
、全速自适应巡航等各种安全辅助驾驶功能应有尽有
，另外还配备了全景天窗、无钥匙启动/进入 、远程启动
、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘 、座椅电动调节
、座椅加热、Infinity燕飞利仕音响 、全LED大灯、感应雨刷
、自动分区空调等等，使用起来得心应手
。

三是动力强劲、油耗不高。这台2.0T的车型最大马力是227匹 ，提速相当猛，起步很快
，轻踩油门就有不错的响应，不需要切换到运动模式就能感受到明显的推背感 ，不夸张的说
，这个动力在市区感觉有些过剩了，高速和国道才是它的主场 。另外7速双离合变速箱的调教也不错 ，换挡积极
，而且低速时没有明显顿挫，开起来很舒服
。以前总听说长城的车油耗高 ，朋友这台车目前开了不到6000km
，市区和高速差不多各占一半，表显的平均油耗是8.9L ，完全可以接受
，纯市区的话也能控制在10个油以内。

关于内饰，这方面也一直是国产车的优势 ，用料很厚道，看得见摸得着的地方基本都是软包
，而且VV6的内饰风格有点奔驰的影子，简约大气 ，豪华感营造的绝对到位 。12个喇叭的燕飞利仕音响效果杠杠的
，12.3英寸的中控大屏幕显示清晰操作流畅，还可以联网看视频 ，配上舒服的打孔皮座椅
，简直就是私人的移动影院
。空间方面，除了后备箱略微小点 ，其它表现都很不错。朋友身高1米77
，前排调整好坐姿，头部有1拳多的余量 ，后排腿部空间接近3拳
，而且后排地板几乎是纯平的，坐满人也不影响舒适度 。

最后说几点不太满意的地方吧 ，除了后备箱有点小以外，VV6的悬架减震不是很舒服
，底盘调教偏硬，过减速带和走坑洼路面的时候比较颠 ，再有就是隔音感觉一般
，速度起来以后胎噪和风噪比较明显，其它目前还没发现有什么短板 ，希望以后的日子里别出现什么不开心的问题
，对于长城的质量朋友还是比较相信的
。不知道对于这台WEY?VV6，您有什么想说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

比奥迪Q3实在
，配245马力+10个音响，不足25万 ，10月卖出7000多辆

1 、燕飞利仕音响比较经济实用
，实用性强，也反应了燕飞利仕音响品牌的得到了国内车企的认可 。

2
、燕飞利仕（INFINITY）成立于1968年 ，距今已有51年的历史，是美国的前3音响品牌之一
，在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名
。

3、国产汽车品牌中使用燕飞利仕音响的车型代表有WEY 、帕萨特
、雅阁、君威 、绅宝
、博瑞、领克 、五菱
、宝骏、日产 、英菲尼迪等汽车品牌。

作为二线豪华品牌的林肯 ，给消费者的一贯印象便是成熟、稳重
，所打造的旗舰SUV林肯领航员便是这两个形容词的最好体现，其规整方正的外观设计和全尺寸SUV所带来的大尺寸 ，使得林肯领航员有足够气场 。再加上林肯领航员拥有被评选为"沃德十佳"的内饰设计
，使得领航员成为不少男同胞的理想座驾。只不过，领航员毕竟是一款旗舰级SUV ，售价达109.80万起步
，这也注定它无法成为一款走量的车，预算不足的消费者自然也就没办法入手这款车
。不过还好 ，在林肯旗下还有一款实力不俗
、售价却相对亲民的SUV
，即林肯?冒险家，对于预算不足由想要体验美系豪华SUV的消费者来说 ，这是一个不错的选择。

林肯冒险家指导价24.68-34.58万，比同级奥迪Q3实在不少 。同时
，冒险家是林肯旗下的首款国产车，在推出冒险家之前 ，消费者想入手林肯
，都以进口方式才买到，从而限制林肯家族的销量增长和品牌影响力
。不过在冒险家推出之后 ，这款车却不断刷新林肯品牌的单月销量纪录
，比如说在10月，冒险家就拿下单月销量超过7000台的好成绩。那么 ，冒险家为什么卖得这么好、原因何在？

外观上
，冒险家同样延续美系车一贯的肌肉感，前脸中网采用与车标造型类似的十字镀铬网格设计 ，大灯造型则较为圆润
，内侧较窄外侧较宽，灯源造型类似于羽翼 ，下方额外配备细长的灯带和条带状的雾灯，同时该车标配LED光源
，高配车型还提供矩阵式功能 。冒险家的侧面比较饱满，腰部位置做内凹 ，腰线则有明显的向外凸起
，上方的车顶则自带悬浮观感，提升运动属性
。尾部是林肯家族招牌的贯穿式尾灯 ，下方有点明国产身份的"长安林肯"铭牌
，并配备双边共双出式排气。

冒险家的三围是4615/1887/1630mm，轴距是2711mm ，比奥迪Q3长134mm 、宽37mm
、高14mm
，再加上超2米7的轴距，使得该车具有较为明显的尺寸优势 。因此 ，冒险家的车内乘坐体验比较不错
，坐在第二排同样不会让成年人觉得局促或是活动空间不足，同时冒险家标配皮质座椅 ，高配车型还有后排座椅加热，舒适度很高
。

内饰方面
，冒险家的豪华、时尚氛围比较浓郁，中控台造型比较简约 ，最上方是一块12.8英寸的悬浮式中控大屏
，往下则是贯穿式出风口，再往下则能看到烤漆面板覆盖的实体按键区域 ，按键阻尼 、质感都不错
，符合豪车应有的水准。同时冒险家标配10喇叭音响模块，而在奥迪Q3
、沃尔沃XC40等同级车的入门车中 ，音响数量往往并没有这么多
，冒险家的高配车型还提供14喇叭锐威音响，诚意非凡 。

至于动力 ，冒险家标配2.0T+8AT
，最大功率245马力，没有高低功率之分 ，即便是入门车也可拥有顶配车的动力水准，因此对比起入门只有1.4T的奥迪Q3来说
，冒险家的诚意显然更足
。而且就算对比奥迪Q3的2.0T车型，冒险家也不落于下风 ，毕竟奥迪Q3的2.0T发动机
，高功率版本的最大功率也才220马力，参数依旧不如冒险家。

总的来说 ，冒险家的国产化是林肯发力国内市场的第一步
，目前来看林肯的这个做法很正确，国产后的冒险家凭借本身出色的产品力 ，已经在价格上的优势
，不断刷新自己创下的销量记录，证明林肯国产化道路的正确性 ，也提升林肯在国内的品牌形象 。因此我们相信
，在接下来的日子中，林肯会加快推进旗下车型国产化的进程 ，相信在不久之后，我们就能看到更多的国产林肯车型
，大家期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“配高档音响的国产车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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