为什么有的人高价买低配合资车也不买国产车？

网上有关“为什么有的人高价买低配合资车也不买国产车？”话题很是火热 ，小编也是针对为什么有的人高价买低配合资车也不买国产车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

很多人现在愿意多花一些钱买合资的车也不考虑价格更低更实惠的国产车，难道原因是合资车的质量更好吗？在品牌价值这一方面 ，合资车品牌上其实很具有优势
，所以大部分人都觉得买国产车没有合资车有面子，如今大部分国人对国产车的印象还停留在很多年前 ，几年前国产车确实不好
，不管在什么方面都比不过合资车，而且故障有很多事发频率也很高。

但是近几年国产车可以说进步是相当明显了 ，很多品牌都推出了非常不错的车型
，网上发布过一次百车故障排行榜，在这个排行榜上可以看出大部分的国产车发生故障的频率 ，其实要比合资车更低
，其实国产车在质量上已经超越很多合资品牌了
。

目前销售量比较多的国产车大部分都是经济适用型，大多数的家庭要买下一辆车都是很难的 ，所以他们更看重的不是一辆车的名声好坏，而更注重车的治疗和安全性
，还有一些人选择合资品牌的原因是对国产汽车的印象一直都不怎么好。现在的合资品牌除了一些很强势稳定的，大部分品牌日子也不太好过 ，销量也有着明显的下滑
，也有一些朋友会认为国产车不保值，比如国产品牌推出一辆车之后有很多亮点 ，性价比很高
，但是国人不太敢买，问题是国产车很容易降价 ，担心买完之后就降价
，然后很多网友就会觉得自己亏了 。

总体来说，国产品牌的汽车和合资车还是有一定差距的 ，但并不是国产车的质量比不上合资车
，而且大部分国人的观点还是没有转变过来，印象停留在之前国产车故障重重的时候
。相信国产车一定会用自己的实力来转变国人的观点 ，让更多的朋友支持国产品牌。

一年内新车卖了亏多少

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了 。我是检车家最“重量 ”级的检测师GTwang
，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊
。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师 ，更是一名事故车劝退师 。

还有两个月就过年了
，过年是吃肉还是吃土？回村是风光还是低调？就看这两个月能不能把体重降下来了
。说话间就接到了临时任务，检测一台国产之光——?红旗HS5。我精神抖擞联系了客户 ，行动迅速的出发
，准备大显身手，给自己剩下的两个月打气 。一切准备就绪 ，本以为检测会很顺利
，却没成想耽误了多半天时间还没看到车的模样，怎么肥事呢？

客户大哥给的车行地址 ，我居然搜不到
，只有等他联系对方再说
。随后得知车辆报价是15.26万，估摸了一下 ，这价格有点低，四驱版本的红旗HS5
，一年时间不会掉价这么多。其实我心里已经大概清楚发生什么了！但是客户大哥已经在来的路上了，也不便多说什么 ，打定主意静观其变
，看看对方玩的是什么花招 。

见面地址改成了市场大门口，我和客户大哥先到 ，随后一个穿西装的瘦个子跟我们搭话
，带我们来到了一个车行。我留意了一下车行的名字，跟原先客户大哥报的名字差了三个字 ，只有后面两个字“名车”是一样的
。车行接待了我们
，折腾了一个多小时终于看到了实车，然而节外生枝的事情又发生了。

车行介绍车子是2019年的 ，并不是原先瘦个子说的2020年的
，公里数也从三千变成了三万多，客户大哥脸上阴云密布 ，觉得上当受骗了，他可是从西安飞过来的 。要找瘦个子理论的时候
，才发觉瘦个子来到车行之后就不见了人影
。看到这里，不知道大家看明白了没有 ，其实客户大哥是被二手车中介钓鱼了
，利用低价车源把人骗过来，不管买还是不买 ，至少车行那边有交代了。

客户大哥买车的心情大受打击
，又十分不甘心，就放弃了原先那台车 ，在同一家车行找了一台同款车
，公里数少一点儿，但是价格将近19万 ，比原先的15万可贵了很多
，而且车行说车况精品价格一分不谈 。客户大哥说贵就贵吧，不贪便宜就不会吃亏
。下面就开始检测吧！

车型年款：红旗HS5?2019款?2.0T?智联旗享四驱版

出厂时间：2019-06

表显里程：16195KM

厂商指导价：21.38万

车行报价：18.8万

检测地点：四川成都

在我准备检测的时候 ，车行突然多冒出了几个人，排排坐
，坐到了车子前面，说要看着我检测。呵呵！这种场面GTwang我见得多了 ，就凭我这吨位
，丝毫不慌，你们看你们的 ，我检我的！

首先开始外观检测
，前保险杠没有拆卸但是发现了些许的飞漆，直至检测到后保险杠位置 ，发现后杠也存在龟裂以及后期修复的迹象 。

围绕车身检测一圈
，只有右后叶子板、右C柱两个面喷漆，其他都还是原车漆 ，毕竟才一年一万多公里
，外观还是不错的，只有后保险杠的裂纹需要留意
。

掀开前机盖检查发动机舱 ，机舱的检测也是大多数买主重点关心的地方，可以看出很多问题出来。作为一款国产车
，HS5这机舱的包裹可真不是盖的，整个表面被包裹的严严实实 ，和车行沟通需要拆掉机舱护板
，车行此时也是比较痛快，三下五除二就拆下来了 。

机舱的左右两侧叶子板梁以及减震塔顶部分都没有动过 ，前部的水箱框架以及水箱冷凝器螺丝也没有拆卸
，机舱检测除了油液需要更换外，其他均没有任何的问题
。

打开车门可以看到加装了脚垫 ，内饰磨损均为新车状态几乎看不到任何的使用痕迹。

车子首次上牌落户可能在南方
，座椅导轨以及副驾驶下方的大架号都存在锈渍，不过这种自然锈蚀和泡水的锈蚀是截然不同的 ，对车子的使用影响微乎其微 。南方地区的车辆内饰都多多少少会出现这种自然的锈渍。座椅没有拆卸痕迹
，海绵垫也没有任何的变色发硬
。结合内饰其他部位的检测，没有发现车辆泡水的迹象。

启动车辆后逐一测试车辆的各个功能 ，准新车的功能使用一般没有什么问题，但是作为我们检测的内容还是要完完整整的测试一遍
，事无巨细的把关好每一个细节 。然而当我原地转动方向盘时，左前轮位置有异样的声音传来 ，反复试了几次
，还是有同样的问题
。这就要检查底盘的悬挂胶套是否松动或者损坏漏油了。

客户大哥一开始就是被低价车源吸引过来的，看到实车后价格里程数都存在较大的差距 ，本来就比较郁闷
，看到检测外观有喷漆修复，而且内饰功能也出现了问题 ，想到车行一分不少的蛮横
，大哥不满意的情绪很明显了！大哥说，不看了不看了 ，这一趟算我倒霉！大哥甩一甩手就往门外走了！我的检测也草草结束了 。

其实这辆车目前并没有发现比较大的问题
，只是车行并没有按照市场的合理规范来进行车辆买卖，不管是从道德上还是法规上 ，都不提倡这样的行为
。不过客户大哥还是因为自己的冲动损失了一部分钱，回到西安后立马就去提了新车
，还表示二手车水太深自己真的没有时间精力应付。

想一想也是，19万足可以买一台HS5新车了 ，为什么要买有瑕疵的二手车呢？这次客户大哥的事情绝不是个例
，为了帮大家趋利避害，我给大家总结了几条购车前需要防范的套路 ，希望能对大家有所帮助 。

二手车交易里最常见的陷阱
。一些二手车中介机构从网上下载车辆
，稍加修改就发布到各大二手车平台，以超低价吸引客户去看车 ，看车时再布设连环陷阱
，黑心车商会让客户交一部分钱作为押金或定金，再设个圈套让买主违约 ，再以此为借口吃掉定金。

第二种情况就是问题车
，这时候一部分买主因为不甘心损失定金，就花高价把商家推给你的车买了 ，殊不知不良车商把泡水车 、事故车当成正常的二手车售卖，甚至偷改里程数 。曾有人花冤枉钱买了泡水车
，有人花17万买的二手车，一查记录竟然过户了13次 ，公里数从二十万调到了六万
，类似情况数不胜数
。

二手车水深就是被这些不良商家把市场环境搞得乌烟瘴气，所以大部分人都宁愿贷款买新车也不愿意去趟这趟浑水。不过随着监管的加强和第三方检测机构的兴起 ，现在的二手车市场在不断规范透明
，走向正轨的趋势不可阻挡，少部分坑蒙拐骗还会发生 ，但是消费者的警觉性和防范意识也在提高
，当消费者都熟悉了二手车的防坑套路之后，坑蒙拐骗这条路就走不通了！即使不熟悉二手车 ，那么最简单的办法就是找一个懂车的朋友帮忙把关
，最起码在车况方面避免吃亏上当 。

好了，今天的检测分享就到这了 ，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷
。我修车多
、读书少，写的不好
，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

这个具体得看是什么车
，车况和公里数如何，一般情况下会在8～9折上下
。不同品牌的保值率是不同的 ，如果是豪车的话
，比如一辆一百万的车，有可能就要亏十几二十万左右 ，越贵的车亏的钱就越多。还有一些国产车
，折旧率也会相对来说高一些，有些可能保值率会低于百分之八十 。那些比较受欢迎的品牌车型 ，销量较高的
，好评率高的合资车二手卖的话就不会亏很多，不过关键还是要看车况如何以及行驶了多少公里
。要是事故车或者浸水车等需要大修的 ，价格亏一半都有可能。

百万购车补贴

关于“为什么有的人高价买低配合资车也不买国产车？
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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