吉利博瑞怎么样

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对于汽车媒体人来说
，试驾，尤其是对比试驾 ，会很有意思 。因为要真正评价一款车
，横向对比是比较有效的方式，尤其是短时间内 ，同时体验多个车型。

其实这样的机会并不多
。最近吉利汽车的“新博瑞对比合资车试驾会 ”让我印象特别深刻。主角是今年8月改款的博瑞(1.8T燃油旗舰版) 。其对比车型为2.0L天籁 、1.3T迈锐宝XL、1.4T迈腾
、1.2T雷凌
。

就这个对手来说
，实力是数一数二的，博瑞自然不弱。自2015年上市以来 ，已经连续五年成为国内b级车销量冠军
，拥有超过20万车主的庞大阵营，这也反映出近年来自主品牌越来越受到消费者的信赖 。

反正这次对比试驾对我来说有点特别
。作为日产天籁(家里第一辆车)的老车主 ，这次被误安排体验天籁。相比之下
，博瑞是一个“新朋友”，这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣 。面对老牌合资对手 ，新博瑞的实力还能发挥出来吗？

先说静态方面，新博瑞给人留下的一些印象
。改款后的博瑞在外观上更运动
，更年轻。主要体现在全新设计的前格栅、尾灯和多熏黑轮毂，当然还有大家熟悉的“大溜背
”造型 。相比其他b级车 ，博瑞有自己的标签
，也就是自成体系
。这也是自信的表现，不是随波逐流。

第二个印象是这车够大 。车身尺寸方面 ，新博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm
，轴距为2870mm。就长度和轴距而言，新博瑞已经达到了b级车的中上水平 ，从下表可以看出
。所以新博瑞在拥有大气外观的同时
，也能在后排空获得不错的表现。在这次活动中，我们也通过试乘体验感受到了 。

第三点是内饰 ，这也是新博瑞相比合资对手最大的优势之一
。首先
，在视觉上，新博瑞能给人一种冲击。两块12.3寸大屏 ，很有科技感 。此外，中控台采用了一体式面板
，与中控面板很好的融合在一起，再用木纹进行装饰 ，使得整个中控台具有了美观的设计感
。

其余的合资对手在这方面都黯然失色。另外
，在车 、机体验方面，现在年轻人看重的这些“玩法” ，合资车型似乎都跟不上节奏 。以天籁为例
。对于我们来说
，只能算是一种成熟可靠的交通工具，离“生活伴侣 ”的角色还有一段距离。

嗯 ，说到这里
，有些朋友可能会不耐烦 。毕竟车的重点是驾驶，那么新博瑞的实际驾驶体验如何呢？在三个方面 ，与合资对手的差距有多大？带着这些问题
，我们继续聊
。

我想先说说2.0L天籁的驾驶感受。必须说明的是，天籁和博瑞在定位上会有很大的不同 ，所以不直接做这个对比 。天籁，一直以舒适的移动沙发著称
，可以说舒适是天籁的“杀手锏
”。而这种优势是其他同级对手难以超越的
。

对于音乐的舒适性，我认为体现在三个地方。首先是座椅 ，然后是底盘
，最后是动力(包括刹车训练) 。简单来说，天籁更适合坐在后排
。无论是座椅的舒适性 ，还是底盘的减震性
，这款车都能让你舒服的睡着(前提是你已经有点困了)。就动力而言，

2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱 ，很多人会觉得这样的动力组合会很“肉” 。这话没错
，但实际上只说对了一半
。天籁有三个“前进档 ”，分别是D档
、Ds档、S档。在D挡状态下 ，包括动力输出在内的油门会很懒 。感觉踩油门的时候车子没有反应
，而在Ds-gear模式下，会有一定的改善 ，但不是太明显
。

只有在S档，也就是运动模式下
，转数才保持在3000以上。一踩油门，动力就跟着来了 ，很平顺
，但是发动机噪音明显 。这时候就意味着为了动力而牺牲“听觉
”
。

试过天籁，再换回博瑞 ，你会发现两车的“性格”完全不同。除此之外
，你还可以感受到国产车和合资车的一定差距 。这话怎么说？新博瑞在动力上给人的第一印象就是你愿意操控，从动力分配到底盘支撑。比如你想在高速公路上给车什么的加速 ，踩油门的时候1.8T发动机基本能满足你的需求
。配合7速双离合变速箱
，动力输出很直接，没有拖泥带水的感觉。

说到双离合变速箱 ，可能有些朋友会吐槽
，低速起步时会有“不适 ”反应，比如急动 、顿挫等 。我们经过市区路况 ，包括高速公路收费站走走停停的状态，确实没有明显感觉到这套动力系统的不足
。当然
，要说匹配绝对舒适，不能和天籁
、迈腾比 ，但也是85分和90分的差距。

底盘方面
，新博瑞配备了前双横臂独立悬架，兼顾了操控性和舒适性 。当然 ，在其中
，我感受到更多的是操控的快感
。比如天桥上的“劈弯
”，真的很好玩。接近5米的大车 ，50、60km/h的过弯
，不会有开大车的感觉 。同时底盘支撑也很到位，坐在车里看起来很稳
。

综上所述 ，天籁这样的合资车从动力到底盘确实做到了“成熟”
，但这种成熟多多少少牺牲了一些体验上的东西。比如开车只是安慰，让你少了激情和冲动 。而博瑞的“个性 ”虽然更鲜明 ，也可能存在一些不足，但新奇和激进可以让你忘记这些
，所谓得失在所难免
。这样的“调性
”是不是更符合年轻人的态度:我不追求完美，但我拒绝无趣 ，这更多的是一种生活态度。

阿川平车

近年来
，国产车的进步和创新有目共睹 。就消费者而言，人们经常谈论一个问题:国产车和合资车有差距吗？在这方面 ，我觉得各有所长。以博瑞为例
。短短五年
，就能获得20多万消费者的信任，就是最好的证明。

花更少的钱 ，获得更多的经验
，这就是价值 。在我看来，无论是汽车还是手机 ，一个产品要想获得市场
，就必须与时俱进，不断创新 ，不断突破，而这一点在博瑞身上体现得很好
，皇冠不是一朝一夕就能卖出去的
。

(文/Nic)

百万购车补贴

从提车到现在已经5天了，之所以现在才发提车作业是想彻底的感受一下这台车 ，然后可以给各位一些自己的使用感受
，提供一些参考价值。我是一个已经搬砖2年的95后，因为两年来有了自己的一点存款 ，再加上父母的支持
，才让我可以喜提爱车回家 。这一代全新瑞虎7出来的时候，就被这个内饰深深的吸引 ，当时想如果自己可以拥有这款全新瑞虎7就太好了
，也很感谢父母让我提前完成这个想法
。?瑞虎7是我上次看了车试驾之后就订了的，销售通知车到了就马上去提了。到目前使用感受就是全新瑞虎7的动力上下班代步足够用了 ，还能满足偶尔撒撒野 。SUV的操控自然不用说
，内饰属实真的是太喜欢了，下面是一些自己的使用感受 ，各位大神不喜勿喷，纯属个人感受
。

当然了
，说到底我也还是一个年轻人，买车除了方便自己之外 ，自然也想开车出去时候能够有面子（坏笑表情）。

瑞虎7的前进气格栅感觉很像中国古典廊桥的造型
，大灯很完美的提升了整体质感以及整体车身的视觉宽度 。这样的外观设计被一大票年轻人喜欢的，开出去也不至于太掉面子
。

车子还没到手 ，就在网上买了小摆件
，准备到手就摆上

外观很大气，空间很给力 ，动力也不错
，感觉各方面的性能都还不错

安全是最大的豪华，保佑平安顺利。套件也很好看 ，看着真的是帅气感十足

全新瑞虎7是一款时尚范十足的车
，不管是从哪个角度，都是非常值得一试的 。

没怎么多看其他的车 ，我这人就是，一般就是说一不二的
，看中的东西只要是能力范围之内的基本上都会得到。

看上瑞虎7，一个是性价比 ，十万多一点的车
，做到这些配置，动力 ，操控
，外观都不差，不得不为国产品牌点赞；

其次还是因为外观吧 ，第一印象很重要
，我还没有看实车，光网上看到的时候就觉得这车很不错 ，符合我的审美
。

空间中规中矩
，超宽敞大空间，该有的水平达到了 ，前后排乘坐空间都有不错的表现，

我不喜欢把驾驶位调的很宽
，所以当我开车的时候，后排的乘坐空间可以说是宽敞了 ，身高180以上的都不成问题。

操控灵活
，到位，信心十足 ，是对这辆车最好的评价 。

我也是城区跑的多
，红绿灯起步的时候，动力的积极响应很重要 ，开瑞虎7出门
，我还没有被别人按喇叭的时候，

起步总还要比别人快那么一点
。

刹车也是灵敏的 ，踩多少有多少
，控制好之后不会有慌乱的时候。

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