欧洲的国产车有哪些

网上有关“欧洲的国产车有哪些
”话题很是火热
，小编也是针对欧洲的国产车有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

举个生活中的例子
，一件商品身上有出口的标签，一件身上没有 ，很多人应该都会觉得有出口标签那件高大上一点。如果这个标签写着出口欧美
，这个商品在心理上就更加高端了 。道理不用教授多说，大家都懂
。

把这个商品特指汽车 ，就不难理解为什么这么多车企热衷于出口了
，一方面的好处是外汇收入。一方面则是彰显实力，试想一下 ，这家车企旗下的车型都能得到国外人民的认可了
，技术上是不是也就领先了？

早在十几年前，就有国产车企布局海外 ，并且取得了不错的成绩，奇瑞就是其中的佼佼者 。2018年奇瑞汽车出口126993辆
，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一
。

截至目前 ，奇瑞汽车的销售已经覆盖了海外80多个国家和地区
，并在海外建立了1300多个销售和服务网点，累计拥有超过43万名海外用户。

上汽集团于2019年以大比分领先 ，全年出口量为35万辆 。上汽集团在欧洲
、北美、南美 、非洲
、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心
，建成500多个海外营销服务网点，并在泰国 、英国
、印尼、智利 、澳新（澳大利亚和新西兰）
、中东GCC形成了7个“万辆级”海外销售市场
。

作为上汽乘用车代表 ，名爵品牌海外出口表现也颇佳
，已销往全球44个国家和地区。热门车型为名爵ZS、名爵3 、名爵6 。

作为第一批走出国门的中国汽车企业之一，长城汽车在1998年即已实现出口
。其SUV出口车型主要以小型哈弗H2
、紧凑型哈弗H6、中大型哈弗H9等为主；皮卡主要以风骏系列为主。

自出口以来 ，长城汽车主要通过开发KD工厂 、设立销售子公司等形式在加快国际市场扩展
，已完成对俄罗斯、南非
、澳大利亚、厄瓜多尔 、智利
、马来西亚、乌克兰 、伊拉克
、沙特、科特迪瓦等60多个国家和地区市场布局，海外网络数量总计400余家 。

虽然看起来各大国产车企都很风光 ，但是我们也不得不承认，国产车出口大多针对亚非拉国家
，占80%以上出口量。这些国家对汽车的需求有什么特点呢？便宜 、性价比高，反倒是技术上没那么高的要求
。

所以说国产车出口这些国家并不能证明国产技术有多厉害 ，只有打下了欧美市场
，跟强敌竞争，才有磨练技术
、发展技术的可能。

纵观以上车型 ，只有名爵才能在英国、荷兰 、挪威等欧洲国家混得风生水起
，名爵更是有在英国月销破万辆的记录，到底它是怎么做到？这跟其血统有关 ，MG出身于英国
，在欧洲有着不错的群众基础 。

名爵车型相对于欧洲很多车型来说价格都是偏低的，以名爵ZS为例 ，这款车在英国的售价仅为12495英镑
。这款车我们已经很熟悉了
，它的颜值颇高，配置也相对丰富 ，再加上其英国血统，难怪能得到英国人的喜爱。

除了名爵之外
，其他国产车企目前在欧美国家的各种渠道还处于建设阶段 。奇瑞计划在欧洲成立子公司，其主要任务是自2020年起为奇瑞高端品牌EXEED星途打造符合欧洲市场需求的新车型
。

奇瑞还将与美国企业HAAH展开深度合作 ，在美注册了全新品牌VANTSA
，之后将会以国内的星途TX为原型，正式进军北美。

长安重新调整了海外战略 ，从原来的“研究欧美市场
、扎根发展中国家 ”
，到“直接进军欧美市场
” 。但目前还未有确切的动作
。

领克也于今年推出了“欧洲计划”，并于2021年进军欧洲市场。依托着沃尔沃的名气 ，领克也有望迅速开拓局面 。不过领克并不是以传统的汽车销售在欧洲市场活动
，而是以移动出行为名（租赁）
。具体可不可行，还得看它后续的动作 ，我们也将持续关注。

相对于传统的燃油车型
，新能源车型可能更能获得欧美国家的青睐 。为什么这么说呢？因为各大车企新能源技术都在起步阶段，新能源技术并不像发动机那么底蕴十足。而中国的新能源汽车性价比比燃油车更高 ，因而在欧美国家受欢迎也就不奇怪了
。

再次以名爵ZS为例，它在欧洲也推出了纯电动版车型
，售价2万欧起步，纯电版比燃油版更受欢迎。

出名要趁早的道理谁都懂 ，这不
，造车新势力已经先声夺人，瞄准了欧洲市场 。小鹏汽车在今年10月初就向挪威出口了100辆小鹏G3i ，这100辆小鹏G3i在硬件和软件两方面都针对欧洲以及挪威当地市场特点进行了适配和优化
，以便符合相关法规认证标准
。

欧洲版小鹏G3i保留了超级自动泊车辅助功能，而在车载智能系统方面 ，小鹏Xmart?OS系统已经适配英语
，可支持英语语音识别对话。

小鹏为什么要出口挪威呢？老实说这个小国家一个月的汽车销量还没我们国内某款车型高 。原因在于挪威地处欧洲，又是全球第三大电动车市场 ，群众的电动车接受度高
。小鹏进入挪威就与大众、特斯拉等强手竞争了
，能不能成对于小鹏来说都是名气上的提升。

赛力斯往德国出口了200辆赛力斯3，作为一个新品牌 ，这无疑是很好的宣传机会 。大家都知道德国的汽车工业很发达，心理难免有“没两把刷子也好意思出口德国 ”这种想法
。

赛力斯属于小康股份旗下新能源品牌
，据悉小康已经在它身上投入了超过100亿人民币，而赛力斯也为小康带来了新能源汽车份额的增长 ，小康汽车7月新能源车产销量分别为1069辆和1494辆
，同比增长532.5%和102.8%，赛力斯功不可没。

怎么把盘子做大？就要玩玩新花样了 ，出口是比较好的宣传途径
，而且欧美等国家对新能源的接受度还算可以，大家的技术水平也不会差很远 ，然后我们的国产车再凭借着低廉的价格比较容易开拓市场 。

燃油车花了十几年都不能打开欧美市场
，新能源车想一步到位可能性不大
。试探总好过什么都不做，很多国产车企都是依靠对外贸易 ，在国外埋下一颗钉子
，慢慢招兵买马，短期内的效果不明显 ，可一旦点连成线，爆发出的力量可能出乎我们的想象。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

创办于1924年的日内瓦车展，每年三月在“巧克力之国
”瑞士如期举办 ，作为全球重要车展之一
，日内瓦车展有着“国际汽车潮流风向标”的美誉。

随着我国在全球汽车市场分量越来越重，今年也将会有两家车企参加3月3日开幕的日内瓦车展
。另外 ，本次在车展中首发的重点新车也会在陆续引入国内
，让我们先睹为快。

起亚全新索兰托

索兰托自2009年以进口身份来到国内，凭借宽敞空间以及丰富配置也曾火过一把 ，而它多年来的竞争对手也十分确定
，那就是丰田汉兰达！时隔多年，全新索兰托将在日内瓦车展正式亮相 ，采用起亚最新家族式设计的全新索兰托整体风格十分硬朗
，尤其是前脸虎啸式的中网进气格栅横向面积非常大 。

尾部采取了很多刚硬的线条设计，尾灯的造型非常独特 ，采用了纵向排布，车尾下方则采用了隐藏式排气布局
，新车真正的排气口隐藏在底盘下方，预计将采用双边共两出的形式
。

车内同样使用了很多平直线条 ，丰富的横向线条也勾勒出了比较鲜明的层次感
，全新索兰托内饰整体采用双色设计，除了中控台上方的黑色部分外 ，其余部分均采用与车座椅和门板同色的设计
，搭配氛围灯带 、黑色烤漆面板和银色金属框架显得很有档次。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏符合当下主流水平 。

据海外媒体透露，全新索兰托将搭载2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压
、3.8L?V6自然吸气三款燃油版发动机 ，以及2.2L柴油版、2.0L燃油版混合动力引擎
，传动系统或将匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统
。

奥迪全新A3/S3

全新车型是基于MQB?EVO平台进行打造 ，也意味着部分车型将搭载自适应阻尼可变避振系统 、渐进式转向系统
、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。动力上
，预计A3将提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机，并且还将有轻混系统的加持 。作为性能版车型 ，全新奥迪S3将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率228千瓦
，峰值扭矩400牛·米，百公里加速4.7秒
。

大众GOLF家族

45年历经7次换代 ，高尔夫在全球范围内已经售出超过3500万辆
，提起大众很多人第一个想到的就是高尔夫。去年10月，大众在德国发布了旗下全新的第八代高尔夫 ，而在本次日内瓦车展
，基于MK8打造的5款车型将会迎来全球首发，分别是GTI、GTI?TCR 、GTD
、GTE和高尔夫R 。

关注度最高的自然是全新高尔夫GTI ，那个我们熟悉的“小钢炮 ”
，它的整体风格与普通版车型保持一致，细节方面加入了高性能车特有的元素 ，例如大尺寸运动轮圈、红色卡钳 、尾部的排气口等
。

如果你觉得高尔夫GTI还不够狂暴
，那么GTI?TCR车型最大功率能够达到221千瓦，如果你还是不满意 ，那么拥有245千瓦的高尔夫R绝对能够满足你对肾上腺的追求。据大众2020年新车规划来看，国产版第八代高尔夫或将在今年上半年引入
，而GTI和其他版本的引入时间可能会稍晚一些 。

奔驰多款PHEV车型

对于新能源的布局，奔驰有着清晰的规划 ，2020年奔驰将会推出超过18款新能源车型
，这次日内瓦车展中，奔驰就将携三款插电混动车型全新CLA?PHEV
、全新GLA?PHEV以及新款E级PHEV完成全球首秀。

全新奔驰CLA?PHEV三厢版和旅行版PHEV车型整体造型设计与燃油版车型保持一致 ，仅仅在细节处增添一些蓝色元素表明其身份
，据了解，新车的动力总成将会才搭载1.3T+电机的形式 ，在WLTP标准下的纯电续航里程为60km左右
。

新款E级是奔驰展台另一大看点
，它将延续两种风格的外观供消费者选择，大灯将会采用全新的设计 ，内部结构也将完全改变
，拥有更强科技感。除了传统的燃油版本外，奔驰曾宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型 ，包括短轴、长轴 、旅行版以及四驱版本车型 。

全新宝马4系

优雅的4系虽然不是家族中的走量车型，但是它轿跑的特征却吸引了不少消费者的喜爱
。不过呢
，在2019法兰克福车展期间，宝马曾经展示过全新4系概念车 ，那个夸张的前格栅令车迷大吃一惊
，从未有过的超大“双肾
”型格栅成为全新4系上最大的谜团，买车君已经迫不及待等着3月3日揭晓了！

现代全新i20

现代将在日内瓦车展中展示全新i20车型 ，新车采用现代最新的“Sensuous?Sportiness”设计语言
，从曝光的外观官图来看，全新i20车身线条凌厉 ，整体造型运动感十足
，其中，前脸线条变得更加锋利 ，进气格栅更宽。

保时捷911?Turbo

代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布
，并率先推出了Carrera?S/4S车型 。随后入门的Carrera/Carrera?Cabriolet以及Carrera?4/Carrera?4?Cabriolet也陆续发布
。而这次日内瓦车展，保时捷911车系性能担当911?Turbo以及911?Turbo?S将正式亮相 ，届时官方还将公布其官方售价。

目前官方尚未公布全新911?Turbo的动力参数信息 。预计新车将搭载3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率将超过441千瓦
。海外媒体透露
，911?Turbo?S车型有可能将引入911（992）GT2?RS的相关部件，让其最大功率达到462千瓦 ，光是数据就足够令热衷性能的车迷们兴奋了！

日产GT-R50量产版

如果说日产GT-R被称为“战神 ”
，那么即将在日内瓦车展亮相的GT-R50便是战神中的“战斗机
”。GT-R50是基于最新款日产GT-R?NISMO打造，由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计 ，与日产合作打造 。

对于这么一款超珍贵也超贵的车
，买车君还是给大家多放几张图以表尊敬吧
。

长安UNI-T

终于轮到介绍我们自家产品啦，从谍照图曝光开始 ，长安UNI-T便注定是一款与众不同的产品
，它的出现预示着长安汽车不再靠“CS”系列独自打天下，大概率未来长安将在SUV产品架构中以“CS ”与“UNI”两大系列并行的形式拓展市场。

全新的命名体系和全新的产品序列自然要拥有全新的设计 ，而UNI-T官图公布后
，大家便意识到这是一款完全不同于此前“CS
”系列SUV的新潮设计语言，更具科幻
、前卫的它也瞄准了年轻人的审美 。

作为一款全新的紧凑级SUV ，UNI-T的使命是与WEY和领克品牌产品竞争，去吸引对造型、个性化的高标准严要求的新一代消费者。独立的产品名称以及独立的造型设计
，UNI-T要想在国内市场大放异彩，需要先到瑞士得到全世界的肯定
。

爱驰U6?ion

今年伴随自主“老大哥”长安汽车一同参展的是造车新势力爱驰汽车 ，品牌旗下第二款车型U6?ion将在日内瓦车展完成全球首秀。U6?ion是一款纯电轿跑SUV
，与已经上市的爱驰U5同样出自MAS平台 。

目前关于U6?ion的信息买车君仅仅只有两张设计草图，爱驰汽车首席设计师罗冬飞评价这款新车时说道：“作为纯电动智能轿跑 ，SUV?U6?ion的定位为跨界轿跑SUV
，它的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感 、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户
。 ”

作为国内造车新势力一员，这已经是爱驰汽车第二次出现在日内瓦车展上了 ，去年爱驰汽车曾在展会中给全世界车迷带来了首款量产车型U5
，今年的U6?ion又会引来怎样的评价呢？

买车君总结：实际上，日内瓦车展的热度已经远远不及前几年 ，今年已经至少有13家大型汽车制造商因为成本吃紧的原因退出了日内瓦车展
，但是呢，它毕竟是欧洲唯一每年度举办的大型车展 ，还是值得大家关注的。受新冠肺炎疫情影响，原定于2020年4月21至4月30日举办的2020（第十六届）北京车展已经确定延期
，所以爱车的小伙伴不妨在家先关注一波日内瓦车展的新车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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