吉利车真的生锈那么严重吗

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合资车也会难免生锈，国产车生锈相对来说更是严重，以吉利远景为例：

吉利远景和帝豪是吉利旗下低端车型的主力，生锈对于这2款车来说是比较常见的质量问题，无论是远景还是帝豪生锈都比较普遍，并且在车质网上关于生锈问题的投诉也比较多，从车质网公布的这2款车投诉数据来看，生锈是2款车附件投诉当中占有很大比例的一项。你可以在车质网上传生锈的照片，车质网会将问题通报厂家，厂家会在数天内给你提供解决方案。

生锈对国产车来说是出现概率比较大的缺陷问题，绝大部分国产车型都会出现生锈，其中又以较为低端的家用车型为最。吉利远景生锈问题算是预料之中，这个价位的车型，在钢材的选用、防锈喷漆工艺处理方面都是以节约成本为主。所以偷工减料在所难免。

车质网上关于吉利汽车生锈问题的投诉不少，但总体还算不是很多，不过并不像很多人说的那样，吉利汽车质量比其他国产如何好。只能说处于同行业同级别水平。

喵哥经常看见有一些朋友在网上吐槽自己的国产车很容易生锈，喵哥今天就来跟大家聊一下，国产车容易生锈到底是车本身的问题，还是由于车子受伤后生锈所引起的误解呢？

第一，国产车是不是本身质量比较差，确实爱生锈呢？前些年的国产车由于防锈技术做的不到位，有一部分车子出现了生锈的情况，而且由于国产车品牌众多，有些品牌防锈技术不过关，久而久之就在老百姓的心目当中就形成了国产车爱生锈的固有观念。其实这几年的国产车由于防锈技术的提升，比如空腔注蜡，更好的冶金技术，更好的涂层技术加持，所以生锈的几率比前些年相对降低了很多，甚至几个畅销点的品牌防锈技术已经接近合资车了，在这点上还是要理性看待理性分析。

第二，不少朋友没有搞清楚生锈的原因，而误认为国产车爱生锈。喵哥看到不少吐槽国产生锈的主要是车子的裙边和车门，这些地方生锈，有相当一部分是由于车子受伤了之后处理的不到位所导致的生锈，而且这种生锈是从里面往外面锈，直接锈穿了，等发现锈穿之后是修不好的，只能把锈掉的切割之后重新焊接补上去。

由于不少国产车为了争夺市场，所以价格会相对比较低，因为车子买的比较便宜，用起来就相对更放肆，没有那么爱惜，车门被磕了或者车子裙边被刮伤了没有及时的处理，而且现在修理店做油漆的技术也就是把外面补一补，里面是不可能割开了重新去做防锈的，内面金属由于受到挤压之后产生了裂缝，或者里面的防锈层脱落了，加上空气潮湿，水汽进入后自然就生锈了，时间一长它慢慢地就从里面往外面锈穿了。

第三点，在成本控制防锈技术各方面其实国产车跟合资车之间还是有一定的差距的。由于在同等条件下合资车卖的比国产的会贵一些，利润也会相对更高一些，所以从这个角度来分析，合资车反倒有更多的空间去用更好的材料。再加上金属的防锈防腐蚀本身就不是一件很简单的事情，有很高的技术含量，这些国外的厂家虽然跟国内的厂家合资了，但是不可能把自己的核心技术全部都掏给你，他只会告诉你怎么去组装，而至于核心材料核心技术肯定是自行保管，不可能把技术白白吐出来。

以上几点就是为什么很多朋友经常会吐槽国产车容易生锈，比合资车防锈做的差一些，有客观的防锈技术的差距，当然也有主观的在用车过程中所造成的损伤，除此之外还有概率的事件，由于国产车的品牌太多，导致汽车鱼龙混杂，质量良莠不齐，加上有些车子材料技术不过关，质量把控又不到位，久而久之就造成了大家产生了国产车爱生锈的固有印象。

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