国产车一体屏幕

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引言：谈起奇瑞汽车相信很多人都会想起“技术”二字，它在国内众多自主品牌中三大件技术一直遥遥领先，甚至可以称其为“技术奇瑞 ”也不为过，今天咱们暂且不聊奇瑞的技术，先来聊聊奇瑞当下好评不断的全新中大型SUV车型——星途VX。

日前，就有网友在内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市拍摄到了星途VX实车，从来看新车外观设计与此前公布的概念车外观基本一致，而且据我们所知，星途VX将会在2020年内完成上市，它的到来不仅增加了星途系列SUV的产品布局，而且还将再次证明奇瑞自身实力的奇效。

首先在外观设计上整车外观设计沿用了星途SUV家族化设计元素，高耸的车头、宽大的中网进气格栅、贯穿式镀铬条等都让星途VX的前脸具有十分不错的视觉冲击力，跟人一种主观上的大车感，此外，车身侧面则使用了大量较为笔直硬朗的线条，配合较大的车身尺寸以及大尺寸运动造型轮毂，使得整车显得十分高大威猛，具备了中大型SUV与生俱来的视觉冲击力，与此同时，车辆尾部还加入了当下流行的贯穿式LED后尾灯设计，这样的外观设计在笔者看来还是非常成功的，即便对比丰田汉兰达在气场上毫不逊色。

作为中大型SUV它的车身尺寸至关重要，据申报信息显示新车长宽高分别为4970/1940/1795mm轴距为2900mm，近5米的车长和2米9的轴距也保证了车内有着较大的乘坐空间，完全符合中国消费者“大尺寸”的用车需求，甚至要比丰田汉兰达尺寸还大一些，未来是否会推出6座版车型还不得而知。

至于悬架方面误会采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立式悬架结构，还将推出四驱系统供大家选装。

内饰方面则采用了极具科技感的设计风格，全液晶仪表盘+中控显示屏一体式的设计大大提升了车内的科技感，而且中控屏幕下方还增加了一块触摸屏幕，至于配置方面在此就不多聊，要知道国产车的配置和用料向来都十分厚道，所以大家完全不用为它的配置和用料而过于担忧。

在动力方面一直以来都是奇瑞汽车的核心看点，从星途VX的汽车燃料消耗标识来看，采用了大家熟悉的1.6T涡轮增压发动机，动力参数就不多言，百公里综合油耗在7.9L（油耗方面仅供参考），不过我们从内部获得的消息来看还将会搭载奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，值得一提的是2.0T发动机会匹配AT变速箱哟，而且会提供四驱系统，当然这些仅是小道消息，具体消息还需官方信息为准。

最后再聊聊它的售价区间，虽然官方还未公布它的售价，但是参考星途系列SUV的定位来看，这款星途VX的价格并不会太高，预计会在17.XX万起售（注：此价仅供参考），如果17.XX万起售的话大家觉得怎么样呢？星途VX卖多少钱你会为它买单呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们往往的第一印象都是以貌取人，这个大家都不会否认吧。一个好的外貌，通常能留给别人一个好的印象。对于汽车，同样也是这样的道理，看上去好看，你才会愿意打开车门、甚至才会去试驾进一步的了解它。所以就诞生了某泰的一些“传奇”车型，但是抄袭这条路并不能走到黑，还是需要属于我们的一些自主原创设计。

其实好看不好看，个人因素还是占据绝大多数原因，毕竟各花入各眼嘛！但是一些国际大厂的设计就做得比较适合大众的审美，举个栗子：大众?ID.3

这款车那是真的好看，作为一台成熟车厂的新能源车，并没有被那种天马行空的设计干扰，还是采取一种稳扎稳打的设计理念，几根线条就沟壑出大众的经典前脸。

内饰上还是燃油车传统的布局，在层次上更加分明，运用一些更加大胆的配色，更多环保的材料，只要你是一位燃油车主，对于这样的设计，上手是毫无难度的。功能分区明显，操作起来符合旧有使用习惯。

其实我个人觉得新能源车现在最难的设计，是保留一些燃油车的设计，又需要加入新能源车的设计元素，任意一边失衡，消费者都难以短时间接受。

在设计方面，其实全球大厂都走过不少弯路，挖过不少坑。这些问题，在中国自主品牌当中尤为明显，也是我们中国消费者和汽车行业从业者比较关心和八卦的。不过近年来我们发现情况还是非常乐观的，最近感觉刹那间出现了不少设计出挑，整个设计语言又比较成熟的车款，让我们看到了中国车企百花齐放的好现象，而不是设计用力过度、奇葩尽出、放飞自我：

长安

最近话题比较热门的自主品牌里，一定有这一位的身影-长安的UNI-T，名为引力系列。

这是一台你以为是概念车，实际是量产车的车型，单单这句话已经足够形容这台车的外观设计有多么的惊艳。特别是这个前脸，科幻感十足，要是把车标遮住，你绝对猜不到这是一个自主品牌的车型。

分体大灯的设计，仿佛在自主品牌里面广泛应用，而且还运用的十分妙，以UNI-T为例，你第一眼只能发现日间行车灯，绝对看不见大灯在哪个位置，这样“隐藏 ”的设计，用现在的材料技术，打造出未来更先进灯光的装车效果。

内饰上，通过强烈的层次感来区分功能区域，大大减少了上手的难度。希望摸起来要有看起来那么有质感。

小鹏

小鹏P7算得上市自主品牌里面设计比较成功的运动型轿车。

作为一台肩负着要和Model?3比一比的车型，外型上自然不能输，前低后高的车身姿态，一副性能车的必备的矫健身姿，运动感自然营造到位了，特别是跑起来后方45°的姿态，更是美妙。

无独有偶，小鹏P7一样沿用着分体大灯的设计，一条细长的日行灯贯穿整个车头，两侧下方布置远近一体的灯源。尾部的设计同样呼应着前脸的布局，细长的灯带贯穿车尾，两边下方分布着反光片，整车的辨识度十分的高。

来到内饰上呢，就不那么~~~整车的功能高度集成于中控屏幕上，简洁当然是优势，但是操作起来就没有那么的方便，屏幕高度集成最怕就是车机的不成熟导致死机，希望P7到时候不要这样问题。

吉利

吉利ICON，一个敢用时尚来命名的车系，外观上绝对不会差，但是我认为最符合这台车的气质是一张吉利自己官图。

图上显示的是一个宇航员，背后是一台吉利的ICON ，仿佛这台车就是宇航员在外太空探索的座驾，这是多少大朋友儿时的梦。

方方正正的设计，给人力量感十足，再加上这样方正的设计，先不管撞了之后表现怎样，起码看着就硬，在这个角度看来，设计就已经成功了，能过目不忘还能留下鲜明的标签。

内饰上，还是以平直线条为设计元素，经典的T字布局，简单明了，上手毫无难度，副驾前方的把手，再一次加深这是一台“硬”车。至于配色上，个人觉得还是不要这么激进好一些，红黑配虽然很经典，但是要用得好也不是这么简单的。

新宝骏

提到宝骏，我心里第一个反应就是E200 ，金红配色妥妥的钢铁侠视感。此外RS-5 、RM-5等等一系列都有很强的设计感，不过今天我们要说的新宝骏的E300 。

老实说这款车第一眼看上去，有没有一种机器人前脸的感觉？灯是眼镜，前护杠凸起的是鼻子。说到这应该大家都有同感吧？

一款几万元的车，设计上肯这么花心思，在10年前的中国市场是无法想象的。得益于技术的进步，自主品牌的投入，确实让中国的消费者享受到不比洋车差的审美或者是个性化价值。

自主品牌现在的设计是越来越成熟了，那种山寨、汽配城风也越来越少。外观上也有着不少惊艳的设计，已经达到遮住车标不能一眼断定这台车是否来自自主品牌的功力。但是在内饰上，还是需要进一步的优化，不要试图用大屏幕取代一切，说好听是简洁，过度就是丑了。内饰才是与我们相处最多的场景，一套好的内饰，除了用起来顺手，还可以让人觉得身心舒畅。

打心底感叹，放在10年前真的不敢想象，几万十几万的自主品牌汽车能够做成这样。感觉就像当年欧美日汽车工业蓬发的时候。希望中国自主品牌汽车在这个10年能够引流国际潮流。

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