五秒过百国产车

网上有关“五秒过百国产车”话题很是火热，小编也是针对五秒过百国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

在竞争越来越激烈地乘用车市场，为了提升市场占有率 ，各大主机厂造车真的是越来越“卷 ”了
，尤其是国产品牌，更是使出了“浑身解数
”来保持核心竞争力 ，其中不乏一些“卷王” 。下面
，我们就来盘点一下国产品牌的四大“卷王 ”，它们一个比一个狠 ，合资真的没有机会了？

1、五菱宏光MINIEV 敞篷版

卖点：最便宜的敞篷车

价格：9.99万

在人们的固有认知中，敞篷车就是高端大气上档次的代名词
，像保时捷911 Carrera Cabriolet的售价已经高达145.40万元起，即使宝马Z4也需要48.88万元起 ，一般的消费者很难承受如此高昂的价格
，或者说是差不多的价格不如买辆更加实用一点的车型来得划算，比如宝马Z4的价格也能买到宝马5系 ，而且是高配530Li车型
。说到底
，制约敞篷车发展的最大阻力就是价格不亲民。

五菱宏光MINIEV 敞篷版的到来，让那些购车预算不是很充足的年轻人终于可以圆梦敞篷车了 ，其9.99万元的售价可以说是最便宜的敞篷车了 。它采用软顶敞篷机构
，6秒可开蓬，再加上无框式车门设计 ，跑在路上的回头率肯定不低
。10万元以内的软顶敞篷车
，除了五菱宏光MINIEV 敞篷版外，还真找不出第二款。该车搭载了一台30kW电机 ，最大扭矩为110N·m，最高车速可达100km/h
，CLTC纯电续航里程为280km，电池组可享八年或12万公里的质保 ，车内采用了2座布局
，对于年轻人来说，它是彰显自己个性的一个很好的“工具
” 。

2 、比亚迪秦PLUS DM-i

卖点：最便宜的插电式混合动力汽车

价格：11.18-16.58万元

比亚迪汽车的销量在今年真的是“一骑绝尘” ，它公布的9月份销量高达201259台
，其中秦家族的销量为39515台，而且DM-i车型的销量要优于EV车型
。比亚迪汽车为什么能够卖得这么好呢？有人说它有DM-i超级混动系统 ，有人说它有“刀片电池 ”
，有人说它掌握了“三电
”核心技术，还有人说它有e平台3.0和CTB电池底盘一体式设计。当然 ，这些都是比亚迪汽车的优势
，但是在我看来，比亚迪之所以卖得好 ，主要是因为它的价格相对较低，老百姓能够承受和接受得起
，比如汉DM-i是21.58万元起，这就是一个合资B级车的价格 ，而它却是一辆新能源C级车
，级别更高，可以上绿牌 ，价格还相对较低 。说到底
，无非就是性价比高罢了。

还有比亚迪秦PLUS DM-i，它的入门价格是11.18万元 ，一辆新能源A级车
，价格却比思域
、速腾等合资A级车更便宜，还没有“里程焦虑” ，即使在最低荷电状态下的油耗表现也要比大多数燃油汽车更低（最低荷电油耗3.8L/100km）
，充电不方便把它当“燃油汽车 ”来开也十分划算，不是吗？

3、零跑C01

卖点：最便宜的纯电动中大型轿车

价格：19.38-28.68万元

我之所以看好零跑C01的市场表现没有别的原因 ，就是它在保持产品力不错的同时，还能把价格做到很低
。大家觉得比亚迪汉EV的性价比已经很高了
，2022款车型售价26.98-32.98万元，而同为纯电动中大型轿车的零跑C01直接把入门价格拉入20万元以内 ，顶配车型的价格也不到29万
，可以说它是现阶段最便宜的纯电动中大型轿车，那种注重性价比的消费者能不关注这款车吗？

在动力层面上 ，它有单电机后驱车型和双电机四驱车型
，后驱车型最快7.2秒破百，对于家用车来说 ，它的动力输出已经够用了
，而四驱车型最快3.66秒破百，已经属于性能车的表现了。续航方面 ，后驱车型的CLTC纯电续航里程在525-717km之间
，四驱车型都是630km，还支持快充模式 ，几乎没有什么槽点，再加上它超过5米的长度和超过2米9的轴距
，也能保证车内空间的宽敞性 。你觉得零跑C01是“卷王”吗？

4 、理想L9

卖点：最有诚意的新能源全尺寸SUV

价格：45.98万元

理想L9刚上市的时候，45.98万元的价格一公布 ，便争议不断
，有人觉得它的价格高了，一款国产车卖到45万以上 ，能卖出去吗？可是随着9月份新能源汽车销量的公布
，这些人就“闭嘴
”了，因为理想L9在9月份交付了10123辆汽车 ，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型
。那么
，理想L9为什么能火呢？在我看来，它的产品力是能够配得上它的价格的 ，甚至可以说是很有诚意。级别上
，理想L9定位大型（全尺寸）SUV，是国产品牌很少触及的一个级别 。在豪华品牌中 ，奥迪没有这个级别的SUV，奔驰有GLS
，宝马有X7，都是百万级别的SUV ，而理想L9的价格和它们对比的话
，还是相对较低的
。

动力上，理想L9搭载的双电机四驱系统可以做到5.3秒破百 ，还配有空气悬架和悬架软/硬/高/低可调
，底盘是前双叉臂+后五连杆，各方面都是向豪华品牌的同级车型看齐的。而且在智能化和科技感方面 ，理想L9则处于领先地位
，它配有理想AD Max辅助驾驶系统
、540度环影（360度全景影像+透明底盘）、前/后排座椅加热/通风/按摩 、三块15.7英寸大屏幕（搭载两颗骁龙8155芯片）
、21喇叭高保真3D音响系统等，而且它主打家庭用户 ，可以说定位十分精准 。

看完国产品牌四大“卷王”
，你有什么想说的？

本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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科技的发展让我们的生活日新月异，伴随着5G时代的到来
，人们把汽车的关注点集中在了智能驾驶、智能互联等上面，而忽视了其最核心的安全问题。中保研的碰撞测试将某合资车型的安全问题推上了风口浪尖 。人们气愤糟糕的碰撞成绩 ，更失望曾经“掏心窝 ”的信任只换回如今国内外的区别对待
，同样型号的车型相同的碰撞测试，美国版的能拿优秀 ，中国版的却“阴沟里翻船
”
。

普通老百姓
，居家过日子，其实对车子的要求并不高 ，能载着一家人平平安安出门
，平平安安回家就是最大的诉求。如果你有20万购车预算，又会如何选？教授想说 ，别老盯着合资车看
，随着国内汽车工业的发展，一些国产品牌已今非昔比 ，他们不仅用料扎实，而且又各有特点
，萝卜白菜各有所爱，相信它们总有打动你的地方 。

非承载式车身 ，全时四驱系统
，带有中央差速锁和后桥差速锁，荣威RX8是目前国内市场上少数几个20万元级硬派7座SUV之一。另外4932mm的车长和2850mm的轴距 ，在同级车型中算中上乘的表现
。

别看它外表彪悍
，其实“内心”温柔，内饰采用了大量软性材质并且加以木纹装饰 ，营造出温馨 、豪华的氛围。

兼顾城市SUV的舒适性和硬派越野车的通过性
，是荣威RX8一大卖点，当然除此之外 ，荣威RX8搭载的那台代号为MGE?2.0T发动机同样出彩 。

这台由泛亚研发的发动机
，采用了纵置布局，运用了双VVT技术、缸内直喷
、低惯量涡轮增压器等技术 ，最大功率224马力，最大扭矩360牛/米
，发动机在中后段动力储备充沛，高速超车比较轻松
。

与发动机匹配的是一台爱信6AT变速箱 ，和当前动辄8挡甚至10挡的变速箱相比
，挡位数不算多；与时下流行的双离合相比，换挡速度要逊色些 ，但贵在可靠性高
，尤其对于一些越野爱好者来说，爱信AT变速箱可要靠谱得多。

一汽被誉为“共和国长子 ” ，而红旗则是一汽的“掌上明珠
”
，红旗也是目前国内历史最悠久，最优底蕴的豪华品牌 ，也只有它才能造出售价过500万但却一车难求的L5 。

不过除了一些重量级的车型外
，在普通的乘用车市场，红旗却少有建树 ，尤其近几年比较沉默
。不过自H5上市后，红旗终于渐入渐进
，继H5的大卖之后，红旗在去年推出了家族的全新中型SUV-HS5。

HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm ，轴距为2870mm
，车身尺寸要比同价位的国产SUV小一圈，并且只有五座版本 ，显然这是一款定位更高的车型 。

据悉HS5采用独立生产线
，并且品控严格，当然除了这些硬核的基本功之外 ，HS5在外观、内饰设计和配置用料上也很下功夫
。外观大气时尚
，内饰精致科幻，双12.3英寸屏幕设计是一大亮点。

作为国产豪华车 ，舒适性的配置颇为丰富
，低配车型的主/副驾驶座椅也支持电动调节功能，并且采用织物+Alcantara拼接 ，而在中高配车型上则配备Nappa真皮+Alcantara拼接座椅 。另外安全配置也比较厚道，全系标配6安全气囊
，车身采用了大比例的高强度钢材，标配车身稳定系统 ，除了最低配车型外
，其余车型配备了前碰预警系统和主动紧急制动系统
。

动力上采用了自主研发的2.0T发动机，最大功率为165千瓦（224马力） ，峰值扭矩为340牛·米
，匹配爱信的6AT变速箱。发动机在2000转以后会有不错的动力输出，急加速时变速箱换挡稍有迟缓 ，比较适合佛系的操控
，比较照顾车内乘客的乘坐体验 。

作为中国第一个，世界第三个完全生产SUV的独立汽车品牌 ，哈弗自然不甘心只是在15万元以下的低端市场混
，于是在2016年发布了旗下高端品牌WEY，瞄准15-20万元级市场。

而作为WEY品牌的首款车型 ，WEY?VV7自然扛起了家族进军高端市场的大旗，不成功便成仁
。当然VV7也不负使命
，在上市的头一年就有月销过万的成绩，算是给WEY品牌开了个好头 ，为将来VV5 、VV6的热卖铺平了道路。

而说到VV7产品本身
，是一款很有代表性的国产高端车，空间大
、颜值高、配置丰富 、用料扎实
、做工讲究、乘坐舒适 。即便是售价16.98万的入门车型 ，也配备了车道保持
，车道偏离预警，交通标志识别 ，疲劳驾驶提醒
，全速自适应巡航 、车联网
、360度全景影像等功能，配置上不会让人失望
。

为了彰显运动的属性 ，VV7采用了双边共四出的排气布局
，但也不要被它的样子吓到，因为它搭载的只是台最大功率222马力的2.0T发动机 ，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.5秒左右。虽然和其他那些四排气布局的车相比还差点意思
，但在20万元级的SUV里面，8.5秒的百公里加速成绩已经不错了 。

BJ40 ，越野爱好者的大玩具
，非承载式车身，后桥伊顿限滑差速锁 ，可观的接近角和离去角
，在不改装的情况下，上山下河无所不能 ，如果再有针对性地改装一下
，那基本可以在越野领域痛快的耍一下
。用车主的话说，和牧马人没有多大的区别。

如今BJ40已经升级到BJ40?PLUS ，外观依旧保持原来的那股霸气
，但内饰和配置升级不少，大面积的软性材质配以炮筒式的空调出风口 ，相比硬派的外观，内饰要精致不少 。

因为采用了开棚的设计
，所以隔音方面不要有多高的期待，音响也差不多收音机水平 ，再加上较软的悬架
，所以开这车跑长途是一种对毅力的考验
。

当然硬派SUV天生就不是用来跑高速的，耐用、可靠 、通过性强才是参考的重点。BJ40?PLUS搭载了一台来自萨博的2.3T发动机 ，最大功率250马力
，峰值扭矩350N·m，与之匹配爱信6AT变速箱 。但靠谱的代价需要添加95号汽油 ，而且油耗不低
，车主的百公里油耗13.6L左右
。

对于硬派SUV来说，情怀是可以打高分的 ，至于家用
，那么还是绕行。

中保研的碰撞测试让汽车安全重回大众的视野，相比于那些花里胡哨的配置 ，安全才是一辆车最最核心的部分 。以上的四款车在保证安全的基础上又都各有鲜明的特点，如果你有20万预算
，会为这些民族品牌买单吗？

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