国产车能选装的

网上有关“国产车能选装的”话题很是火热，小编也是针对国产车能选装的寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

近年来国产品牌一直在冲击中高端市场，但并没有忘记自己的老本行 ，在入门市场其实也推出了不少高性价比的新车
，比如手握10万左右的预算，除了一些热门的国产紧凑型SUV之外 ，你甚至还能买到中型SUV，并且颜值 、配置和动力都在线
，简直不能更香！

东风风光 580

厂商指导价：9.59-12.99万元

在懂哥印象中，风光580就是经济实用大空间国产SUV的代表 ，虽然它的热度比不过哈弗H6
、吉利博越等头部产品
，但上市的前两年月销量过万还是不成问题的，而随着同类型SUV产品的增多 ，风光580便渐渐淡出大众视野
，直到今年才迎来了更新换代
。

换代后风光580一改老款的朴实风格，整体变得更加精致耐看 ，比如新车前脸采用了大尺寸格栅搭配贯穿式灯组
，同时换装了全新的“FENGON ”品牌车标，几乎看不到老款的影子 ，时尚了不少
，不过侧面和尾部较为中庸，与老款相比进步之处在于更加饱满立体。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4720/1865/1710mm，轴距为2785mm
，车身尺寸与瑞虎8相差不大，轴距更有优势 ，配合上2+2+2的六座座椅布局
，满载情况下也不会过于拥挤，值得一提的是 ，新车内饰的科技感和质感相比老款有很大进步
，得给好评 。

动力表现堪称新车最大亮点，搭载了小康动力全新研发的1.5TGDI米勒循环发动机 ，最大功率184马力
，最大扭矩300牛·米，匹配6速自动变速箱和6速手动变速箱
。总体来看 ，全新风光580的升级之处完全符合当下消费者的实际需求
，你觉得它能重回巅峰吗？

广汽传祺-GS4

指导价：8.98-15.18万元

标签：车机系统优越、大尺寸中控

2020年它经过了升级改款之后又和大家见面了，算是自主SUV中的黑马。这次改款之后的GS4外观使用了光影美学的设计语言 ，作为“3.0
”阶段的产品，GS4的定位与家族其他车型不一样
，整个设计风格也焕然一新，但也没有因为用力过猛而出现套娃现象 。

内饰方面的变化相比外观更加明显 ，整体质感和工艺感都有了很大的提高
，带来了更多的感官刺激。以双“X”元素作为设计核心的中央控台，让车内的视觉冲击瞬间显现
。整体面料上还采用了大面积细麂皮进行软包 ，给人强烈的奢华感
，有超越10万级别车的感受。

在动力方面，全新的GS4搭载了高功率1.5 T涡轮增压发动机 ，搭配了爱信6 AT
，先后在全新一代GS5 、GM6
、GA6等车型上也都有搭载，它的最大特点就是低扭性能好 ，油门反应较及时
，能提供稳定平顺的动力输出，日常代步很好上手又很舒适 。

吉利 豪越

预售价：10.36-13.96万

作为吉利旗下最入门的中型SUV ，豪越上市以来的销量其实并未达到预期，过去的9月份甚至只卖出了1580台
，在整个SUV销量榜上得排到一百名开外，痛定思痛 ，吉利于是决定推出豪越的改款车型
，新车本月就将正式上市
。

新款豪越作为年度改款车型，主要变动在于采用了全新的多幅直瀑式前格栅 ，两侧配备了矩阵式LED大灯
，说实话这个前脸让懂哥想到了岚图FREE，别的不说 ，至少豪华感是有了
，此外新车车尾采用了全新样式的后包围，侧面轮廓则基本与老款一致。内饰设计与现款保持一致 ，质感和做工用料在这个级别属于上乘
，基本上挑不出毛病，而最大的亮点当属豪越的第三排空间 ，作为一款诞生自CV平台也就是吉利的七座车专用平台的SUV，你其实可以将豪越看作SUV版的嘉际
，所以空间表现不用担心，即便满载的情况下 ，第三排乘客都能获得良好的头部和腿部空间 。

动力部分
，新车依旧搭载1.8T发动机，最大功率184马力 ，峰值扭矩300牛·米
，匹配6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱，这套组合的油耗表现其实一般 ，但如果你对大空间和配置有硬性要求
，那么在这个价位区间，豪越确实是个不错的选择
。

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亏电油耗5.5L，标配7座 ，唐DM-i，家用绝配！

虽说领克是来自国产品牌吉利旗下的车型
，但是其各方面尤其在外形上的表现，都让领克这个品牌不输合资车型 ，尤其是其时尚的外形设计
，更是引得无数消费者为之着迷 。但是作为吉利旗下的高端品牌，领克的价格自然也不低
。

相反 ，吉利打造的博越、缤越等一系列车型倒是在兼具外形及配置的基础上
，还给出了价格上的诚意。自吉利打造博瑞 、博越等一系列跨界车型后，又顺势而上 ，基于全新CMA平台打造了外形更加优越
，时尚气息不输领克，其内饰配置豪华感同样不低于领克的一款车型——星越 。

星越来势汹汹 ，预售开始便在327秒内销出2019辆
，为星越进入市场开了个好头
。星越正式上市后，月销量均在3000辆左右 ，虽比不上同门的博越，但是更新平台打造的实力更强的这款跨界车注定不会平庸。

星越的设计体现了吉利最新的家族式设计语言
，回形中网尺寸更小了，带来的感觉由原先的粗犷变成了精致；分体式的大灯与中网实现了分开设计 ，但是在镀铬饰条上共用了同一条
，整体性还是不缺的，中网的尺寸小了 ，出风口的尺寸便大了很多
，但是熏黑式的设计让这一部分并不突出，整个前脸设计给人时尚却不乏沉稳的感觉 。

侧面造型数得上吉利车型中最新的款式 ，比起一般的溜背车顶有所区别的是给人带来的感觉不同
，一般车型搭配溜背车顶，打造的是小巧精致之感 ，但是在星越这款车上面
，体现的是厚重，沉稳却不失新鲜的感觉 ，很是特别。侧面的肌肉感不减、运动感未少，有着十分赏心悦目的车身造型
。18.58万元的车型上就匹配了规格为245/45?R20?99V
，尺寸为20寸的运动轮毂。

尾部是双边四处式的排气装置，这款代号为JLH-3G15TD的三缸发动机依旧得到了消费者的认可 ，这与其性能参数都处于领先水平分不开 。尾部上翘式的设计为星越这款车型带来了更强的运动感
。

从内饰的用料来看
，该车也在同价位车型中有着优越不少的表现。大面积的软质包裹，12.3英寸的触控液晶屏 ，7/12.3英寸的液晶仪表盘在中控台上的设计体现得兼具大气与科技感 。对于喜好个性的年轻人来说
，其不对称式的中控台设计更是让星越有着很别致的新鲜感
。

除却LED光源
、皮质座椅、自适应巡航 、倒车影像等等一些基础或高级配置外，更有电动记忆门
、全方位主动刹车及12个扬声器的Bose音箱、多氛围灯可以在入门车型上选装。

在动力配置上 ，1.5T+48V的轻混入门已具有很强的吸引力
，但是高配车型上的2.0T+8AT的动力系统更让人着迷，T5发动机与沃尔沃XC90为同一款 ，而这款发动机在沃尔沃XC90的车型上起步价为50万；8AT的变速箱来自爱信
，所以在硬件配置上看来，星越的高配车型真的可以称得上“豪 ”了 。

星越的售价为13.58-19.58万元 ，在同级别车型中的表现十分优越，合资车想要达到此配置
，价格就远不止20万了，但是就目前的车市行情来看 ，想要国人话20万去买辆国产车
，其心理接受度还是比较低的，也许这也是星越月销徘徊在3000上下的关键因素之一
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

如果要数国内火得比较早的SUV
，那么我认为必须得有比亚迪唐的名字，似乎也是从这款车开始 ，比亚迪慢慢开始摆脱了从前廉价 、低端的标签 。随后
，混动版本以及纯电版本的推出更是让整台车的技术形象再度拔高，尤其是第一代唐DM ，零百加速五秒内
，四驱以及不错的燃油经济性让大家认识了它
。如今，比亚迪唐在动力上继续深造 ，推出了主打省油的唐DM-i，下面一起来看看这款车表现如何
，值不值得买？

??外观：依旧惊艳

这一代唐采用了比亚迪最新一代龙颜设计语言后，整台车的颜值相较上一代有了非常大的提升 ，刚出来的时候甚至可以说非常多消费者都被惊艳到了。唐DM-i也延续了同样的设计
，整体的设计去想更偏向燃油车，

前脸部分 ，唐DM-i采用了多辐条大嘴设计
，中间横条均使用了镀铬装饰 。中间大标用中文字“唐
”代替比亚迪传统车标，标的两侧还延伸出两条细长的亚光银色饰条 ，与大灯组的轮廓相交汇
，辨识度非常高。

车身侧面，唐DM-i的车身线条结构比较简单 ，平直的腰线从前翼子板延伸到后门
，在C柱位置断开，然后再另起一节延伸至车尾
。虽然车身上的设计元素不多 ，但是唐DM-i依然采用了颇显动感的悬浮式车顶以及大面积镂空的轮毂设计。尺寸方面，唐DM-i长宽高分别为4870×1950×1725mm
，轴距为2820mm，作为中型SUV ，体型处于同级别中上水平 。

来到车尾
，唐DM-i最出彩的设计在于采用了环形贯穿式尾灯，并且造型十分独特 ，整个尾部的设计相当协调
。后面以比亚迪的Slogan代替尾标
，左边还标出了“DM-i”字样以显这台车的独特身份。

??内饰：简约
、大气

进到车内，唐DM-i的内饰设计基本和其它版本保持一致 ，整体的设计布局比较简约 。仪表和中控屏幕采用了目前流行的大尺寸设计
，仪表达到了12.3英寸，而中控屏幕更是达到了15.6英寸
。当然 ，屏幕的尺寸随着配置的不同大小会有区别。

除了屏幕之外
，唐DM-i的内饰用料也十分丰富多彩，虽然仪表台看上去都采用了偏暗色的设计 ，但是不同材料所呈现的“黑 ”其实是不一样的，有真皮、麂皮 、钢琴烤漆等各种材料 。除此之外
，还有样式独特的电子挡把以及触感颇高级的座椅皮质面料，整个车厢不说特别有高级感 ，但精致感以及符合这台车的价值感是绝对没问题的
。

??空间：7座比6座合理

空间方面
，唐DM-i标配7座，采用2-3-2布局 ，但可以选装6座。由于车身造型相对比较颁证
，没有太夸张的溜背之类的设计，因此唐DM-i的头部空间表现不错 ，前排按照175cm调好驾驶坐姿后
，坐进第二排把座椅调到合适位置，两侧的空间也十分宽敞 ，这也得益于唐DM-i较宽的车身表现
，

在前两排都调到一个合适的位置之后，第三排的空间不能算宽敞 ，但作为应急使用，或者坐进两个身材较矮小的朋友基本也能满足乘坐需求 。但是如果想要得到6个或7个特别完善的乘坐表现确实有点难
，毕竟4870mm的车身长度就摆在这里
。

后备厢空间表现取决于第三排要不要坐人。如果需要满载的话，后备厢基本不剩多少空间 ，放个行李包还是可以的 。如果放倒第三排的话
，那空间表现就常规许多，可以满足正常家用出行的需求。

??动力：省油是最大命题

动力方面 ，唐DM-i采用1.5T+插电混动
，搭载比亚迪“超级混动”系统，其中包括著名的刀片电池
。2021款的唐DM-i ，发动机最大功率139马力
，匹配总功率218马力的电机，动力电池容量为21.5kW·h ，可支持纯电续航112km。而即将上市的2022款唐DM-i
，发动机和电机的性能参数基本不变，但换装了容量为45.8kW·h的大电池 ，可支持252km的纯电续航里程 。

从此前的体验来看，比亚迪唐DM-i的动力不算出色
，尤其是对比自家DM-p版本
。但DM-i又确实主打家用
、经济，虽然动力体验不算迅猛 ，但必要的轻快感还是有不错的呈现
，大家不必担心动力不够用。

??配置全面，价格不低

2021款唐DM-i共有两个配置 ，价格区间为20.58-22.28万
，其实到了这个价位的国产车，配置都已经非常全面且完善的了 ，而高配版本比低配版本主要多出了并线辅助、DOW开门预警 、后方碰撞预警等主动安全系统
，还多出了感应后备厢
、12.3英寸液晶屏、真皮座椅 、15.6英寸中控屏、氛围灯以及更多的传感器 。

2022款唐DM-i目前还没正式上市，预售价28.28万 ，整体配置表现大差不大
，最主要是电池容量增加，可以减少一定的充电频率
。

??写在最后

比亚迪唐确实是一款非常不错的车 ，要质感
、要空间、要性能基本都有，而且DM-i动力总成的燃油经济性已经得到了普遍的认证
，价格方面其实也比较合理。不知道大家觉得比亚迪唐DM-i值不值得买呢？

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