cx4和cx5哪个好-

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，希望能够帮助到您 。

如果是年轻人士，更推荐的是CX-4这款SUV
。从严格意义上来说 ，CX-4并不算正规的SUV车型
，属于轿跑跨界车型。但是正因为这样的设计，才会让人觉得特别的新颖 。同为紧凑级SUV的CX-4和CX-5,从颜值上看都非常出色 ，但是CX-4特点更加的鲜明
，更加的与众不同
。

虽然有轿跑的设计理念在，但是CX-4的尺寸并没有想象中那么小长宽高达到了4633X1840X1535mm ，轴距2700mm，相当理想。

而作为一台传统的SUV造型设计CX-5的尺寸是4555X1842X1685mm
，同样也是2700mm的轴距，作为传统的设计来看 ，这个尺寸真的是没什么优势可言
，可以说从造型设计和空间尺寸来说，CX-4总体的优势更大一些 。

中控设计方面 ，CX-4还是延续着马自达一贯的运动风格
，深得年轻 、时尚消费人群的青睐，颜色搭配虽然并不亮眼 ，但是却透着一份雍容华贵
，三幅式方向盘的设计也是动感十足，粗细设计适当 ，手感上佳
。

CX-5的中控设计相对中规中矩了一些
，整体设计风格还是和CX-4差别不大，毕竟是同一品牌的车型 ，中控屏和空调的设计略有差别，一样显运动风格的方向盘
，手握感觉比较柔软
、舒适。

配置方面，CX-4升级了中控大屏的“悦联 ”系统 ，功能齐全
，界面简洁明了，涵盖了导航、Carlife 、Carplay等功能 ，非常实用
，而且支持苹果和安卓双系统 。此外，18款的CX-4在安全配置方面也得到了升级 ，增加了SBS中高速刹车辅助系统
、FOW前方碰撞预警系统、自适应巡航 、偏离预警等功能
，可以说是在老款的基础上，变得焕然一新。并且价格没有变化 ，提高了性价比
。

CX-5同样和CX-4一样采用了7寸的显示屏
，造型设计上略有不同，但是功能上基本相近 ，安全配置上也是相当出色，但是比CX4来讲
，少了偏离预警
、主动刹车功能，CX-5的定速巡航功能和CX-4的自适应巡航功能比起来 ，还是不够人性化。

舒适性配置方面
，CX-5没有配备自适应远近光灯、导航路况提示 、方向盘换挡功能 。

总体来看，作为同一个品牌旗下的两款不同设计理念的紧凑型SUV ，马自达CX-4和CX-5从外型、内饰和配置方面差别并不是很大
，也是为了满足不同消费人群而设计的，青年和时尚消费人群来讲 ，CX4的造型更具个性化的特点
，在配置上也显得比较科技化一些，建议考虑马自达CX4这款紧凑型SUV
。

长城汽车等国产车 ，和日系车的性能相比有哪些差距？

如果手头就有15个的话
，也不想贷款，其实可以推荐的车真的很多；那么咱们可以考虑这几款车：

轿车

第一款 ，大众 汽车 的话；紧凑型车的话可以考虑 速腾；

新速腾，这个车我觉得没错的话
，应该是紧凑型车中为数较少的一款前后独立悬挂的 汽车 ，走在路上不是很颠簸。而且这个车开起来也很稳健 ，价钱的话
，1.4T中配，15个左右应该就可以落地了 ，

外观好看
，内饰也挺好的，而且氛围灯做得非常漂亮！尾灯挺好看到 ，性价比较高
，油耗也不高，不好处就是他得喝95#汽油！

第二款：1.4T的帕萨特；这款车1.4T的 ，优惠力度也比较大
，15个左右感觉应该能下来 。稍微也许有点差距？这个的话比速腾确实高了一个级别，但是帕萨特他开出去确实有面；除去一点就是相对来说有点 ，小马拉大车的感觉，但是
，我开起来的时候，也没多觉得动力差很多 ，就是很正常的提速
，我觉得要是出行没什么崎岖山路，这款其实可以考虑！

这1.4t的也不是很费油！

第三款：斯柯达速派 ，这个车其实是和帕萨特一个级别的
，各项技术也是大众的技术，除了标志不同以外
。斯柯达的 汽车 三大件与大众同厂 ，这款车也是皮实耐用！

就是
，咱们这个预算是15个，那么这里也是推荐购买1.4T的车型 ，最主要的可以去实体店看看。真的挺好
，外观个人感觉挺好看，各项功能也都有呢！

接下来 ，推荐几款SUV

第一款：日产逍客

2.0L 的逍客15个，肯定是没问题的 。除了人们说的使用的CVT变速箱
，但是，个人觉得我们都是平出平进 ，CVT的变速箱
，完全可以满足日常需求的，这个车小毛病也不多 ，正常保养
，它肯定不会给你使绊子！

外观挺好看，就是内饰差点意思
。性价比也不错 ，油耗也不是很高！

第二款：大众途岳。一款与逍客差不多的SUV
，1.4t发动机，外观的话延续了大众现在的基因 ，也挺好看
，相对来说，途岳个头小点 ，其他的都还挺不错的！

第三款：起亚，智跑 。这个车落地最高配
，我认为有15W出头就够了！这个车我认为的话，其实起亚的车 ，虽说是韩系车
，大家都在说，韩系车就只卖了电子系统和外壳了 ，但是
，去除这些东西，韩系车的发动机 ，变速器其实也还是挺好的
，反正周边买了韩系车的朋友们，用车也就是只做一些小的保养 ，其他大件都没用碰过！

优点的话
，空间大，外观 时尚  ，油耗较低，配置丰富；发动机耐用
，

其实，还有很多的车可以推荐：比如：日产轩逸 ，大众的宝来
、朗逸；还有很多的国产车
，长安CS75P，起亚的K5 ，丰田的卡罗拉、雷凌；本田的凌派
，等等，很多的！

SUV ，本田XRV,缤智；丰田的瑞奕
，大众涂凯，等等

说句实在话 ，对于 汽车 而言
，他只是一个代步用品，使用一年 ，他就有一年的折旧费，如果手头只有15个
，钱也是辛辛苦苦挣来的，那还不如 ，买个10万左右的车
，留个5万左右应急来的实在
。

最后，买哪个全凭您的意思！最好还是以实际出发 ，有多大能耐买多大的车
，生活没必要太累！

如果是总预算十五万的话，那么就需要考虑13万左右的车型 ，这个区间的车型：朗逸 、卡罗拉
、雷凌、宝来等都是不错的选择
，如果喜欢国产车可以看看比亚迪秦plus等

手里15万元，不知您愿不愿意贷款 ，如果是全款15万元落地的话
，我有以下几款推荐。

既然是第一辆车，我还是推荐购买综合能力均衡的 ，即不会过于偏向家用，也不会过于偏向运动 。第一台我要推荐的
，就是东风本田的思域，目前广州地区思域拥有1万左右的优惠 ，15万元左右落地可以入手一台次低配的思域。

当然
，虽然1.0T的思域便宜，但不太推荐 ，1.5T才能带来足够的动力输出
，加上思域本身就偏向运动的设计，很适合年轻人
。此外 ，为了趋合运动设计
，思域的车身高度较低，但车身长度 、宽度以及轴距都是足够的 ，不失家用的属性。

推荐的第二台车
，是长安马自达的昂克赛拉 。事实上，昂克赛拉和思域的定位相似 ，都是运动风，车身高度都偏低
，而昂克赛拉拥有更优的车身长度和轴距，纵向体验更舒服些
。

此外 ，昂克赛拉不算贵
，虽然只有几千元的优惠，但不到15万元就可以落地。昂克赛拉选择1.5L和2.0L都没啥问题 ，看个人喜好
，即便是2.0L也不会很贵，次低配可15万元内入手 。

以上所推荐的思域和昂克赛拉 ，都是日系车
，日系车耐用性强
、经济性和保值率高，无疑是第一辆车的首选
。思域和昂克赛拉在销量上虽然比不过纯家用的轩逸、朗逸等等 ，但我认为这两款车能够带来更多层面的体验。

我推荐你选择朗逸2021款280TSI DSG豪华版
，15万应该能拿下来，而且还不用进行贷款！

首先大众的 汽车 我觉得还是比较靠谱的 ，而且朗逸的销量一直都很不错，一直位于榜单前几名
，这也间接的证明了它的口碑应该是不错的，市场保值率也高 ，朗逸虽然排量不大
，但是他的动力还是可以的 。空间也能满足日常需要，内部空间也比较大 ，座椅很柔软而且包裹性也挺严的
，坐上去挺舒服的，也不会很累
。而且我觉得大众朗逸的外观做的也 时尚 大气而又不失沉稳 ，车身也饱满匀称。侧面线条相当大气
，腰线做的也挺完美，尾部的大叶片式组合尾灯 ，配以隐形定风尾翼
，显得十分有朝气，运动感十足 。而且朗逸的制造技术成熟稳定 ，且保养费率低廉，扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯
，很适合在中国城市使用
。而且朗逸该有的我们日常用的配置也都有，绝对能满足我们平常家庭需求 ，而且朗逸的操控感也比较舒服。

所以
，我认为要是手里只有十五万的话，又不想贷款买车 ，选择买朗逸是一个不错的选择
，至少买了以后不会让你尴尬的？[呲牙][呲牙][呲牙]

是家里唯一用车吗？唯一用车选择空间大一些，如果不是家里唯一用车 ，建议选择钢炮车型！毕竟青春只有一次

油电混动的比亚迪秦plus
，动力强劲，馈电油耗极低 ，颜值爆表
，免购置税车船使用税，55公里续航的就行 ，13万妥妥够了，剩下两万买个摩托车本田cbf190tr
，去拥抱自由，我的梦想托付给你了兄弟

年轻人 ，没有商务用途
，要 时尚  、省心
、经济省油、好开，首选马自达昂克赛拉 。

2.0L自然吸气发动机 、6AT变速箱是最为稳定可靠的动力与传动系统；仿生后悬挂具有多连杆独立悬挂给予整车行驶的稳定性和舒适性；GVC加速矢量控制技术又进一步强化了操控性。

喜欢两厢车 ，可以在福特福克斯和本田思域两款车型中加以选择
。

福克斯和思域各有优劣。

福克斯外形设计精巧
、运动
，整车操控性比较出色，8AT变速箱传动效率高而持久稳定 ，同时整车优惠幅度大
，售价相对经济实惠，稍有遗憾的是1.5T发动机是三缸 ，易于让不懂车的大白心有顾虑 。

思域外形设计运动、前卫
，有品牌优势；动力良好，CVT变速箱换挡平顺 ，但可靠性不如AT变速箱；另外，整车售价高优惠少
，性价比不突出
。

当然，也可以选择三厢福克斯和思域 ，只是福克斯三厢版保值率不如两厢版
，本田思域恰好相反。

第一辆车，建议选个保值一点的 ，而且维修成本也不能太高
，因为刚开始开车，都难免剐蹭 。

本人建议本田飞度或是卡罗拉 ，老牌子
，保值率高，随时都可以卖掉
。

15万 ，思域差不多只能买到小排量的
，可玩性大大降低，所以本人不推荐思域。

如果想玩车 ，可以试试飞度，如果只想稳一点
，建议卡罗拉 。

首先看你是要轿车，SUV ，还是MPV
。对是否国产 、日产等有没有要求。15万有很多车可以选择了 。考虑到是第一辆车
，尽量买老牌合资车，耐开
。如果是轿车推荐速腾 ，轿车销售榜里排名靠前的其实都不差。如果是SUV推荐三代哈弗H6
，都是主流车型，不会有什么大问题 ，市场存量也大 。

你这个问题太笼统
，买车可以考虑自己买车最主要的用途，一个人还是一家人用 ，对油耗敏感性等。当然
，现在车的可靠性都还可以，最好自己多去试驾 ，买个自己喜欢的最重要，买个不满意的
，免得以后开着闹心

经过二十多年的发展，自主品牌汽车确实取得了长足的进步 ，并得到了大多数人的认可
。接受吉利
，长城，长安 ，奇瑞等产品。丰田
，本田，日产 ，甚至马自达等日本汽车制造商之间存在着不容忽视的差距 。

引擎技术

自主品牌包括吉利
，长城，奇瑞 ，上汽
，长安等主流汽车制造商
。尽管所示技术参数彼此之间很强，但奇瑞甚至在2017年已经开发出热效率为37％的1.5T发动机 ，而1.6T发动机的热效率接近40％，但是没有具体描述压缩比的核心技术。

与三大日本公司相比
，地理长城樱桃在文化思维和三大方面都有差距 。

地理鲍伊

除了纯粹愚弄中国人的本田Earth Dream 1.5T发动机之外，这家日本汽车制造商还开发了14:1高压缩比2.0L和2.5L自然吸气发动机技术 ，并采用了马自达Chuangchi Blue Sky发动机技术和日产的可变压缩比
。 2.0T发动机技术使自主品牌汽车制造商可以追赶多年。除了日本的三大马自达之外
，全球所有汽车公司都无法达到第二代Chuangchi Blue Sky发动机18:1的压缩比，该技术带来的燃油经济性革命几乎与电动汽车相似 。

传动技术

丰田汽车拥有爱信精机 ，其对AT变速箱的支持无与伦比
，本田和日产拥有自己的CVT变速箱支持工厂，马自达也具有出色的AT变速箱制造技术
。

由于日产在国内生产 ，联合模型中使用的所有CVT变速箱的故障率都相对较高
，这是因为成本降低了。

长城VV6

自有品牌吉利和奇瑞最初通过收购活动获得了生产CVT或双离合器变速箱的技术，但后来双方都转手以降低成本 。长城的性能更加出色 ，除风骏皮卡
，哈弗H9和Tank 300越野车（必须应对复杂的路况）外，其他所有型号均使用故障率高的低成本双离合变速箱
。上汽和长安也不是很安全。

从业务战略的角度来看 ，大多数独立品牌——主流独立品牌汽车制造商与大众汽车有着相似的运营路线，并且试图在诸如发动机和变速箱之类的无形的地方欺骗
，以获取更多收入 。公众舆论的方向和向自私的转变这是大多数消费者看不到的东西。

与大众汽车不同，独立品牌还寻求补偿或掩盖内在缺陷 ，例如车辆外观
，内部设计，功能组成等
。另外 ，设计越复杂
，其功能越多，因此应引起更多关注。看来故障率会增加 。底盘悬架系统技术

底盘悬架系统技术的优缺点可以直接体现在多个环节的特定性能上 ，例如车辆操纵
，驾驶稳定性和驾驶舒适性
。

在这方面，独立品牌取得了相对成功 ，与日本前三大品牌也没有明显区别。特别是拥有沃尔沃汽车的吉利汽车可能仍比日产汽车具有压倒性优势 。樱桃和长城汽车做得很好
。

与三大日本公司相比
，地理长城樱桃在文化思维和三大方面都存在差距。

德克萨斯州樱桃星程

当然，丰田和本田并未在中国市场上展示过他们的管理技能 ，像本田一样，本田也被大幅倒角
，因此在底盘悬架系统中看不到它们的特殊功能 。

然而，在日本大本营中幸存下来并在欧美国家蓬勃发展的马自达 ，并未取得与其在中国市场上的能力相当的销售业绩
，但与德国和日本相比，这并不便宜
。数钱并进行各种削减 ，这也称为特惠。

马自达的Chuangchi Blue Sky底盘悬架系统技术与GVC加速矢量控制系统技术相结合
，使车辆的操纵和行驶稳定性达到了超越BMW的高度 。值得一提的是，自主研发的蝴蝶形仿生非独立后悬架结合了多连杆和扭力梁的优点 ，目前在中国尚无同类技术
。在此基础上
，马自达扩大了自己在底盘悬挂方面的经验和技术品牌。

但是，在国内的垂直媒体中 ，它仅放在扭力梁悬挂柱中
，意图不明确，这很可能使观众感到困惑 ，并给马自达施加了公众压力 。

与日本三大公司相比，《长城樱桃》在三大方面以及文化思想上均存在差距。

本田雅阁

当然
，市场竞争真的很激烈，因此试驾时间有时会令人怀疑
。是因为出于成本考虑 ，一些独立品牌的汽车制造商不愿意展示其像本田汽车这样的独特技术吗？毕竟
，如果您习惯了低价，则对提高价格没有信心。但是 ，鉴于市场长期以来的夸张
，这种可能性不大 。

文化思维

此外，应该记住 ，自有品牌汽车公司并不真诚和团结
，不像日本公司在相互竞争的同时敢于互相拥抱
。除此之外，相互攻击并不罕见。反汇编平台并将其写成文字 。这不仅损害个人成长 ，而且损害整个行业的健康发展
，甚至损害消费者利益
。

我们真正缺乏的不仅是我们的硬件技能，还有我们使彼此学习和共同发展的文化思维。

最明显的事件是丰田公司拆除了爆炸性事件 ，该事件于两年前在互联网上流传，当时媒体和群众为丰田无法向比亚迪学习并发表荒唐言论而大肆宣传 。

与日本三大公司相比
，《长城樱桃》在三大方面以及文化思想上均存在差距
。马自达（Mazda Anquesaila）

汽车公司越有声望，他们偷老师的次数就越多 ，但是他们以这种方式生存下来
，偷老师的目的是有一天要践踏你。这就是为什么我们既要担心又要兴奋 。我们还需要建议比亚迪对丰田的双引擎技术和氢燃料技术进行深入研究，以帮助他们控制更全面的技术并创造更深的技术障碍
。

如果没有障碍 ，您迟早会受到打击。

实际上
，我们在电动汽车领域的差距也比较大 。丰田汽车的全电动车型已经在欧美市场销售了数百万辆汽车。我们想出售数十辆电动巴士，并在央视上做广告
。我必须尽力隐藏电池的使用情况。尴尬的现实条款需要回收 。

特斯拉Model 3令比亚迪（BYD）等知名公司产生了困惑 ，这些公司拥有十几种插电式混合动力和纯电动车型
。在工艺和耐用性方面
，比亚迪韩EV达到了模型3。但是，比亚迪忽视了两个最重要的方面：轻型电动汽车和自动驾驶技术 ，而电池寿命仅用来说明人类的智商 。

在汽车工业发展的道路上
，我们必须在许多地方工作
。我们要做的不是简单地大喊“顺着曲线
”或说“找不到北方”，而不是相互比较或撕裂 ，我们需要团结一致，低调地前进。

从历史上看
，著名的汽车制造商已经死了或几乎死了 。

就像一个高调的人，他终究不会过着糟糕的生活
。

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